中新網(wǎng)11月4日電 參加第四屆珠海國(guó)際航展的中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司負(fù)責(zé)人近日宣布，未來(lái)三至五年內(nèi)，該集團(tuán)公司將在直升機(jī)、支線飛機(jī)、通用飛機(jī)、教練機(jī)等領(lǐng)域，研制生產(chǎn)8種新產(chǎn)品并陸續(xù)投放市場(chǎng)。

　　本文對(duì)該集團(tuán)公司的8種新機(jī)型作一簡(jiǎn)要介紹：

　　——運(yùn)12F飛機(jī)，是運(yùn)12系列飛機(jī)的新機(jī)種，客運(yùn)為主，增加航程，從400千米提高到800千米；提高速度，從325千米／小時(shí)提高到380千米／小時(shí)；改善舒適性，主要改進(jìn)是在運(yùn)12E基礎(chǔ)上，更改機(jī)翼、尾翼，加長(zhǎng)機(jī)身，采用綜合航空電子系統(tǒng)，起落架改為可收放式，方案論證已經(jīng)結(jié)束，計(jì)劃“十五”投放市場(chǎng)。

　　——直11MB1直升機(jī)，是直11直升機(jī)家族的單發(fā)高原型，是已制定的兩步改進(jìn)改型計(jì)劃的一種，是在現(xiàn)有機(jī)型上換裝大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，使之最大起飛功率從510千瓦提高到557千瓦，改善其高溫高原性能，升限提高1400米，目前正在抓緊研制，計(jì)劃2003年投放市場(chǎng)。直11雙發(fā)高原型也已方案論證結(jié)束，預(yù)計(jì)2005年改型完成。

　　——5.5噸級(jí)多用途直升機(jī)，該機(jī)裝兩臺(tái)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用綜合化航空電子系統(tǒng)，采用抗墜毀設(shè)計(jì)，墜毀時(shí)機(jī)上人員生存概率大于85%，結(jié)構(gòu)件復(fù)合材料逐步達(dá)到80%，覆蓋面基本為復(fù)合材料，將填補(bǔ)中國(guó)5.5噸級(jí)直升機(jī)空白。

　　——高級(jí)教練機(jī)，是中國(guó)新一代超音速教練機(jī)，配裝兩臺(tái)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，適應(yīng)更新?lián)Q代的需要，能滿足第三代、第四代戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的培訓(xùn)，經(jīng)過(guò)必要的改裝可成為一種先進(jìn)的輕型對(duì)地攻擊機(jī)，目前項(xiàng)目正在進(jìn)行之中。該項(xiàng)目堅(jiān)持以自主發(fā)展為主，積極開(kāi)展國(guó)際合作，同時(shí)面向國(guó)內(nèi)國(guó)外市場(chǎng)，一機(jī)多型，極具競(jìng)爭(zhēng)力。計(jì)劃五年內(nèi)完成研制并交付用戶。

　　——H425直升機(jī)，是直9-H系列的又一改進(jìn)型，是直9-H系列三步改進(jìn)改型計(jì)劃的第二步，是在H410A基礎(chǔ)上，通過(guò)改進(jìn)旋翼、航電、燃油系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)及內(nèi)設(shè)和進(jìn)行抗墜毀設(shè)計(jì)研制發(fā)展的新機(jī)型，H425整體性能將達(dá)到20世紀(jì)90年代水平，正在研制中，計(jì)劃2004年投放市場(chǎng)。

　　——運(yùn)8F600中型多用途飛機(jī)，是在運(yùn)8F400飛機(jī)基礎(chǔ)上，增大航程航時(shí)，航程由3800千米增加到7800千米，最大商載從20噸提高到30噸，更換大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步將3人駕駛改為2人，改進(jìn)方案是加長(zhǎng)機(jī)身，增大機(jī)翼，加強(qiáng)起落架，采用整體油箱等，計(jì)劃2005年投放市場(chǎng)。運(yùn)8F600是運(yùn)8持續(xù)改進(jìn)改型計(jì)劃的在研機(jī)型，運(yùn)8F400改型已于2001年首飛，2002年8月26日取證。

　　——新型渦扇支線飛機(jī)。2002年6月19日，國(guó)務(wù)院已批準(zhǔn)中航第二集團(tuán)公司新型渦扇支線飛機(jī)合作項(xiàng)目正式立項(xiàng)。目前正在與國(guó)外合作伙伴進(jìn)行合作談判，合資公司預(yù)計(jì)年內(nèi)成立，成立后一年就可向用戶交付急需的飛機(jī)。

　　——直8F直升機(jī)，是直8A的改進(jìn)改型。通過(guò)換發(fā)，使之最大起飛功率從1190千瓦提高到了1448千瓦，升限提高1600米，并能在4500米高原啟動(dòng)，并用有防冰除冰能力的復(fù)合材料槳葉替換原先的金屬槳葉，正在研制，計(jì)劃2005年換發(fā)型投放市場(chǎng)。

　　據(jù)悉，中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，在原中國(guó)航空工業(yè)總公司所屬部分企事業(yè)單位基礎(chǔ)上組建的特大型國(guó)有企業(yè)，是國(guó)家授權(quán)投資的機(jī)構(gòu)，由中央直接管理。

　　該集團(tuán)公司研制生產(chǎn)的航空產(chǎn)品包括直升機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、教練機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、通用飛機(jī)、無(wú)人駕駛飛行器等軍民用航空器和相關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備等。該集團(tuán)公司是中國(guó)研制生產(chǎn)直升機(jī)的唯一大型企業(yè)集團(tuán)。

　　中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司所屬的企業(yè)曾生產(chǎn)制造了新中國(guó)第一架飛機(jī)、第一臺(tái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)和第一發(fā)海防導(dǎo)彈。