中新社北京九月二十六日電 題：中國交通“瓶頸”得到改善

　　　中新社記者周音

　　十三年前，中國交通運輸制約了中國經濟的發展。十三年后，交通運輸對國民經濟的“瓶頸”制約得到了改善。中國已躍入世界交通大國行列，交通運輸正邁向快速、舒適化。

　　如今中國的“海、陸、空”交通，民眾感受最深的是速度、效率、便利。

　　雙休日一到，高速公路顯得異常繁忙，河北人到京、津旅游觀光成時尚，而京、津游客到河北白溝、白洋淀等地旅游購物的人也越來越多。人們把這一現象比喻為“雙休日京津冀百姓大串門”。

　　中國公路建設，近五年來每年高速公路的通車里程超過二千公里。一組驚人的數字顯示，截至去年底，中國公路總里程已達一百七十萬公里，居世界第四位。高速公路已達一點九萬公里，超過了加拿大，居世界第二位。

　　業內人士自豪地說，中國高速公路僅用十多年，就走過了發達國家一般四十年才能走過的進程。

　　中國公路建設的快速發展，離不開國債這把“金鑰匙”。四年來，國家共安排公路建設國債資金五百二十五億元人民幣。權威人士強調，中國公路建設自實施國債項目以來，高速公路就實現了大飛躍。

　　預計二00八年，奧運會在中國北京召開時，中國公路國道主干線系統將全部建成。那時，北京、上海與所有直轄市、省會、自治區首府等大城市將會與以高速公路為主的高等級公路相通，使貫通和連接的城市總數超過二百個，有六億中國人將享受由此帶來的出行便利。

　　天下商埠之興衰，視水陸舟車為轉移。中國水路運輸在國民經濟和對外貿易中的作用日益顯現。

　　中國作為航運大國，外貿運輸九成左右通過海運完成，海上運輸已成為中國戰略性資源進出口的重要通道。

　　為了中國經濟發展的需要，“十五”期間，建設上海國際航運中心成為中國沿海港口建設的重中之重。近日，上海國際航運中心建設取得了重大進展，長江口深水航道整治一期工程也已建成并正式使用。專家預計，上海港集裝箱吞吐量今年可進入世界前五大集裝箱港口之列。

　　以上建設項目全部完成后，上海將會成為國際航運樞紐，形成四通八達的國際交通運輸網絡。

　　交通部官員說，去年中國船舶運力已達二十一萬艘，五千四百多萬噸，海運船隊載重噸連續多年居世界前五位。到二00五年，中國對外貿易的貨物海運量還將上升百分之十。

　　(完)