中新網大連8月2日消息：據大連新聞網消息，7月31日，經歷了“五七”空難磨難的北方航空公司在沈陽召開新聞發布會，向中央和東北三省的新聞媒體宣布，經過調查核實，“五七”空難排除北航責任。

　　據北方航空公司援引國務院"五七"空難事故處理小組消息，“五七”飛行是“符合飛行標準和要求的”，飛機“不存在超時問題”，“都是經過了正常的檢查和維修，經過有關部門嚴格審查才放飛的，維修記錄沒有問題”，“機組人員是符合國家民航總局有關規定的，技術狀況和身體健康狀況以及登機、駕駛之前身體各個方面都是符合有關規定和要求的。”這表明“五七”空難排除了北方航空公司方面的原因。

　　但是，“五七”空難的發生，無疑是對北方航空公司一次沉痛的打擊，公司的銷售市場受到嚴重沖擊。今年5、6月份完成周轉量一億噸公里，同比下降8.7%，完成收入5.1億元，同比下降25%。5、6月份的銷售收入與去年同期相比下降了5.6%和18.8%。今年上半年北方航空公司完成主營業務收入為18.9億元，虧損4.6億元，致使北航的生產運行環境相當嚴峻，其他間接損失也將在下半年逐步顯現。而且這種慣性在短時間內很難遏制。

　　為走出困境，北方航空公司已決定從現在起全面啟動“復蘇工程”，力爭用半年或更多一點的時間，恢復北方航空公司持續、快速、健康發展。這項工程包括安全、品牌、效益等四方面內容。據了解，為盡快復蘇廣大旅客對北航形象的認可，北方航空公司將把飛行安全放到重中之重的位置抓緊抓好，A300、MD90、MD82三種機型的監控數據完好率分別要達到98%、95%和90%。嚴把放飛關口，加大客艙安全管理力度，年底前完成機組、乘務員、安全員滅火訓練。同時，北航還將通過建設“北方明珠”等8個服務品牌，不斷完善品牌服務，形成品牌效應。年底前航班正常率要達到82%。在航線安排上，以東北四點(大連、沈陽、哈爾濱、長春)至北京、上海、廣州為骨干，構建主航線網絡，在北京、上海航線實現穿梭飛行，東北四點每天到北京的航班要達到28班，到上海的航班要達到11班。(董志斌)