中新網(wǎng)香港6月5日消息：臺北訊，由于雷達資料顯示臺灣“華航”CI611班機在解體失事之前曾出現(xiàn)航向、速度的異常情形，有資深的民航機師大膽推斷，“華航”客機的兩名機師在飛機解體前可能已經(jīng)死亡，才導(dǎo)致飛機在無人操控下發(fā)生航向、速度異常。

　　據(jù)媒體報道，針對雷達資料顯示“華航”客機在失事解體前兩分多鐘出現(xiàn)多次異常加減速和機頭忽左忽右的情形，有島內(nèi)資深民航機師認(rèn)為“事有蹊蹺”。

　　該機師指出，波音747-200型飛機從300多節(jié)或400多節(jié)加速到600多節(jié)，需要一段時間；加速時間長短和當(dāng)時的風(fēng)向、風(fēng)速、飛機重量等有關(guān)。但在正常駕駛狀況下，沒有任何一名機師會無緣無故在短時間內(nèi)多次加減速。

　　他指出，一般飛機在飛行過程中，加速時機頭會上升，減速時機頭會下降，航向210多度至230度方向改變不大。他說，雷達記錄到航向異常時，有可能是加減速時機頭拉起、下降造成的。

　　在“華航”客機失事后，許多民航機師都討論這起離奇的空難，有機師認(rèn)為失事班機解體前的異常加減速，應(yīng)該是“外力”造成。

　　有報道說，所謂的“外力”，機師認(rèn)為在解體前飛機很可能已經(jīng)受損，機上人員突然暴露在零下四、五十度的低溫和巨大的壓力改變下，所有人在一、兩秒內(nèi)瞬間死亡。

　　鄭重聲明：關(guān)于臺灣華航飛機失事的新聞信息，系中新網(wǎng)特稿，未經(jīng)書面授權(quán)，不得采用。