中新社上海十一月八日電(褚婷婷)中國汽車業(yè)的“保護光環(huán)”將隨著入世逐步褪去，而國際同行的挑戰(zhàn)聲卻越來越急切，面對中國即將入世，中國汽車業(yè)界又是如何看待自身命運的呢？

　　正在上海世貿商城舉辦的第十一屆國際太平洋地區(qū)汽車工程展覽會上，眾多中國內地汽車業(yè)參展商，流露出他們應對入世的不同心態(tài)。

　　來自浙江溫州的某汽車零部件廠負責人表示，該廠生產的汽車配件產品，目前在國際同行中并不落后，入世后，他們的產品在質量上并不懼怕海外同行，而在產品價格上又具有優(yōu)勢，因此入世不足為懼；上海某電子儀表公司的王先生談到入世話題時說，入世后汽車零部件業(yè)界因具體項目的不同所受的國際沖擊也不同，他們生產的汽車電子儀表產品就面臨著海外同行的強勁挑戰(zhàn)，技術、質量上的差距無疑將使該廠受重創(chuàng)；江西某汽車空調系統(tǒng)有限公司總經理助理雷先生表示，入世給公司業(yè)務帶來的沖擊不可回避，但WTO協(xié)議商定的汽車業(yè)的緩沖期將是他們調整提高的極好機會。

　　盡管此前有專家指出，目前中國的汽車零部件，其質量和工藝仍與海外有相當差距，入世后面臨沖擊令人擔憂，但從此次展會上的廠商反應來看，入世對他們來說已心中有數(shù)。

　　最新的技術總能吸引最多的目光，在外商獨資的上海某電動車有限公司展位前，現(xiàn)場演示的電動車驅動系統(tǒng)引來不少人駐足。用電池取代內燃機，電動車以其高效率與低排放的特征被業(yè)界普遍認為將成為新一代汽車王國的主宰。據該公司的苗先生介紹，他們的技術來自美國，電動車驅動系統(tǒng)成品也在美國制造完成，入世在即，他們已充分利用了世界先進技術，在中國市場上先行一步。

　　對此，此次展會的某著名汽車廠家卻有不同認識，他們認為，中國電動汽車與國際起步相當，但是因為電動汽車的電力來源、控制系統(tǒng)等很多方面還有待完善，目前還沒有批量生產。因此目前在海內外市場上推廣普及這項新技術還有待時日。

　　汽車業(yè)界人士認為，入世的挑戰(zhàn)已嚴峻地擺在中國汽車業(yè)面前，但是要應對國際同行的競爭，自我的“強身健體”才是立于不敗之地的根本。