中新網(wǎng)北京11月6日消息：神龍富康公司總經(jīng)理劉衛(wèi)東近日表示， 加入WTO后，轎車市場(chǎng)主導(dǎo)產(chǎn)品的價(jià)格不會(huì)像目前少數(shù)消費(fèi)者所期待的那樣“一旦入世，轎車肯定要大幅降價(jià)。”

　　劉衛(wèi)東解釋說(shuō)，經(jīng)過(guò)近十年快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入了嶄新階段，主要表現(xiàn)為：一是由生產(chǎn)主導(dǎo)型向市場(chǎng)型轉(zhuǎn)變。

　　二是消費(fèi)者心理更加理智成熟，他們將由追求產(chǎn)品價(jià)格低廉向注重產(chǎn)品的綜合性能價(jià)格比、品牌形象、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、產(chǎn)品特性和文化品位，以及個(gè)人的價(jià)值取向等方向發(fā)展，因而價(jià)格因素不是衡量消費(fèi)者是否理智成熟的唯一要求。

　　三是轎車生產(chǎn)廠家隨著市場(chǎng)銷量的增加，各種成本及費(fèi)用攤消也會(huì)逐步降低，最終讓利給消費(fèi)者，但這是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程。

　　四是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)幼稚產(chǎn)業(yè)，加入WTO后，有五年的保護(hù)期，五年內(nèi)平均每年的降幅只在5%左右，而非戲劇性的大幅降價(jià)。

　　最后是匯率變化、國(guó)外企業(yè)價(jià)格策等也會(huì)影響進(jìn)口汽車價(jià)格波動(dòng)，隨著汽車新技術(shù)、新裝備的廣泛應(yīng)用，轎車的成本及價(jià)格也可能不斷上揚(yáng)。

　　此外，對(duì)于入世后在三至五年內(nèi)，國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)價(jià)格的基本走勢(shì)，劉衛(wèi)東表示持樂(lè)觀態(tài)度。他認(rèn)為，高檔車的價(jià)格將呈現(xiàn)大幅下降的趨勢(shì)：中檔轎車的性能價(jià)格比將更加合理，價(jià)位在十萬(wàn)元左右。性價(jià)比更優(yōu)、服務(wù)更周到、品牌形象好的產(chǎn)品將成為車市主流，否則將被市場(chǎng)淘汰。

　　香港大公報(bào)報(bào)道說(shuō)，劉衛(wèi)東還說(shuō)，神龍公司將不會(huì)打價(jià)格戰(zhàn)，這是神龍公司近年來(lái)的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是長(zhǎng)期堅(jiān)持的價(jià)格經(jīng)營(yíng)策略。