中新社上海十月十七日電 題：通用汽車董事長乘APEC快車“回家”記

　　中新社記者 關向東

　　前來參加APEC工商領導人峰會的美國通用公司董事長約翰·史密斯，今天下午兩點多在上海浦東機場步下專機的舷梯，就乘上了由中國上海通用生產的別克高檔轎車。這款轎車也是本次APEC上海峰會的主要禮賓及公務用車。

　　半個小時后，這位和藹的汽車巨子直接驅車回到了三年前在中國安下的家——位于上海浦東金橋開發區的“上海通用汽車有限公司”。

　　上海通用汽車有限公司是通用汽車公司與上海汽車工業(集團)總公司，各出資百分之五十建立的整車生產合資企業。這一中美最大的合資企業成立于一九九七年六月，總投資額高達十五點二億美元。

　　從一九九八年二月十七日第一臺別克轎車下線，迄今上海通用已推出別克轎車、別克高級公務旅行車、“賽歐”家庭小轎車等多款車型，銷售已逾八萬輛。

　　上汽集團董事長陳祥麟、總裁胡茂元，以及上海通用董事長墨斐、總經理陳虹，在上海通用的展示大廳，迎上了興致勃勃的約翰·史密斯。

　　在通用與汽車打了四十多年交道的約翰·史密斯，一眼就看出展示廳里停放了兩個通用“中國新貝貝”——別克GL8高級公務商務旅行車、賽歐家庭小轎車。

　　“這個顏色好銷嗎？這樣的車燈設計中國市場接受嗎？”約翰·史密斯打開淺咖啡色GL8的車門坐了進去，“這樣的座位適合中國人嗎？”他似乎非常關注別克新款車是否與中國市場吻合。

　　身著寶蘭色工裝的上海通用總經理陳虹，一邊為史密斯打開GL8寬大的后備箱，一邊介紹說：無論是車的顏色、車的款式、車的配置，這款高級公務艙都十分符合中國人的習慣，并且它正在引領一個潮流。

　　在價位只有十二萬多的“塞歐”身邊，史密斯在研究車燈的造型之后，再次打開車門坐上車，這次他關心的是車輛的安全配置問題。

　　在另一個展示廳，他又見到了另一個“老友”，那是一九九八年二月十七日他親手從生產線上開下的第一輛中國產別克。如今，這輛見證了別克中國發展史的白色“新世紀”，車身已經被簽滿了姓名。

　　約翰.史密斯和陳祥麟在車身前蓋的中央，找到了當年比肩而立的簽名，一種格外的溫馨使這對老友情不自禁地靠得更近了。一片鎂光燈閃過，一段新的歷史又被記錄下來。

　　人們都在揣測，十月十九日下午的專題演講中，約翰·史密斯將展示一個怎樣的“別克中國計劃”呢？(完)