中新網北京4月9日消息：中國跳傘飛行員王偉隨身攜帶有12種救生裝備，其中，有橡皮筏、信號彈、救生電臺、海水淡化處理器、食品、匕首等。國家海上搜救中心辦公室主任劉實說，如果這些裝備齊全并能發揮作用，在沒有意外的情況下，王偉生還是有可能的，我們真心希望看到奇跡出現。

　　劉實說，中國南海海域水文氣象是世界上最復雜的區域之一，盡管搜救工作困難重重，但軍民仍在盡全力搜尋跳傘飛行員王偉。

　　新華社援引劉實介紹說，三四月是南海季風季節，平均風力5至6級，浪高達3米左右，風向、海潮、海流變化較大，海上漂浮物24小時可漂浮幾十甚至上百海里，漂浮物有的呈“S”型，有的呈“Z”型不等，無規律可循，搜尋方位有很大的不確定性。

　　在談到陸上救援與海上救援區別時，劉實說，陸上搜尋一般為靜態，按方位搜尋便可找到目標；而海上搜尋則是動態的，遇險人員無法與大海抗爭，只能隨波逐流。遇險人員一般只能露出頭部，最多露出身體三分之一，搜尋人員只能通過肉眼目測，在較好的氣象條件下，白天只能搜尋600至700米內的目標，夜間能見度差，給搜尋增加了很大的難度。

　　劉實說，目前南海水溫不到30攝氏度，人在這一水溫中生存的能力一般為3天左右，加上南海海域兇猛水生物較多，很有可能對遇險人員的生命構成嚴重威脅。

　　國家海事局處長翟久剛介紹，國家海上搜救中心曾救助過一名在海上遇險(帶有救生筏)23天的中國船員。1999年11月還成功救助了一名在南海遇險70多小時的海警人員。當時，他身上沒有任何救生設備。他說，去年，交通部組織搜救行動396次，7422人獲救或脫險，救助成功率達93%。

　　在國家海上搜救中心，交通部部長黃鎮東親自坐鎮中心指揮部，正指揮廣州救撈局、海南海事局“穗救202”、“德躍”號、“航救182”號救生船在5000平方公里海域24小時搜尋。4月1日，國家海事局發布了航行禁告，通知過往船舶注意目標搜尋。

　　昨天下午4時，交通部又電令“嘉山關”號、“開拓9”號、“進取3”號、“明澤湖”號等多艘船只，向更大范圍海域集結搜救。黃鎮東部長表示，將動用一切力量，克服一切困難，竭盡全力搜尋飛行員王偉。(陳萬軍李詩佳)