中新網(wǎng)香港11月1日臺(tái)北消息：臺(tái)灣當(dāng)局已經(jīng)找到俗稱為“黑匣子”的飛行紀(jì)錄儀，現(xiàn)懷疑客機(jī)是誤入維修中的跑道，撞到一具俗稱“怪手”的挖土機(jī)后發(fā)生慘禍。客機(jī)斷成三截，造成79人死亡。

　　失事客機(jī)原定在昨晚11時(shí)18分由中正機(jī)場(chǎng)飛往洛杉磯，機(jī)上載有179人，包括159名乘客及20名機(jī)組人員。由于航班是由新加坡飛臺(tái)北再轉(zhuǎn)洛杉磯，因此乘客包括101名外籍乘客，他們分別來自新加坡、美國、印度、印尼、墨西哥、英國、泰國、新西蘭、越南、澳洲、加拿大、柬埔寨、德國和日本。

　　起初，當(dāng)局曾懷疑空中風(fēng)切變和豪雨導(dǎo)致起飛失敗，機(jī)身傾斜翻滾爆炸。但臺(tái)灣刑事局鑒識(shí)科人員，事后在失事現(xiàn)場(chǎng)左五及右五跑道中間的空地上，找到一輛被攔腰撞成兩截的“怪手”殘骸。這與機(jī)師事后表示飛機(jī)在起飛時(shí)撞到不明物體的說法互相吻合。

　　至于為何“怪手”出現(xiàn)在兩條跑道中間，警方指出有幾個(gè)可能性：(1)飛機(jī)駛錯(cuò)跑道，直接撞向右五跑道上的“怪手”；(2)飛機(jī)被突來的側(cè)風(fēng)吹離跑道，因而撞到“怪手”；(3)“怪手”因強(qiáng)風(fēng)或人為疏忽偏離了原先的安全位置，造成意外；(4)飛機(jī)失事后再撞上右五跑道上的“怪手”。但真正的答案，仍有待飛航安全委員調(diào)查。

　　此外，在慘劇發(fā)生后不久，一度傳出新航班機(jī)跌落另一架停泊在跑道上的華航飛機(jī)的說法，但華航立即澄清，新航墜落在跑道末端，所以沒有碰到華航飛機(jī)。

　　今次是新加坡航空有史以來最嚴(yán)重的空難事件，也是臺(tái)灣歷來最嚴(yán)重的外籍客機(jī)空難事故，此前，新航成立53年以來飛行紀(jì)錄良好，從未有發(fā)生任何事故，因此而多次獲選為全球最佳航空公司。