中新社北京八月十日電 題：經濟型車，中國未來車市唱主角

　　中新社記者 閆曉紅

　　價格低、車型小、省油、耐用、易操作、返修率低、沒有不必要的豪華設備，經濟型車一身獨具諸如此類的眾多優點，這使它今后將逐漸成為中國汽車消費市場上的主打車型。

　　經濟型車概念的形成可概括為從價格便宜到經濟省油的演變過程。目前，中國國內汽車市場的現狀是，十萬元以下的經濟型車賣得并不十分好，原因既有現行汽車消費政策對汽車消費傾斜不足，同時也和潛在購車者持幣待購觀望等許多因素有關。此外，一些人對經濟型車似乎還有些誤解，一些城市甚至以不利于城市形象為理由，為經濟型轎車的銷售和使用設卡。

　　有關人士認為，目前中國尚處在汽車導入期。而當國家鼓勵小型車的汽車消費政策出臺后，再加上油價上漲等因素，經濟車將會大火特火。以全球汽車市場來看，至少在過去的十年過程中，經濟型車的地位一直在攀升。全球各大汽車公司都在大力開發完善經濟型車，連一向以豪華大型為特點的奔馳公司也于幾年前推出了排量不到的一點四升的經濟型車——A級車。

　　在剛剛結束的六月北京國際汽車展上，參展的各大國外廠家幾乎都無一例外地有經濟車型展出，充分表現了汽車巨頭對經濟型車及其市場前景的重視和看好。由于節省能源，不少經濟發達國家都推出了鼓勵人們消費經濟型轎車的政策。在歐洲和日本，凡購買小轎車者均在稅費上有所減免。

　　特別是，不久前油價節節攀升，目前的油價已達到每升三點零六元，待到燃油稅政策實施后，油價開銷將成為養車重頭之一，而經濟型車特點之一就是省油，經濟型車的省油特點將使車主節省大量開支。這將成為經濟型車消費的又一大推動力，。

　　來自中國國內的一項最新調查統計數字表明，二000年中國私車消費所占市場比重，將由去年的百分之五十五，上升到百分之六十。而作為一個發展中國家，在較長一段時間內，絕大多數消費者買得起用得起的就是經濟型轎車。

　　在政府方面，經濟型車的環保性將大受青睞，其對燃油的節省及較低的排放量，將使政府在制定汽車消費政策時更有利于經濟型車。

　　另外，在汽車廠方面，神龍公司將推出更為省油的新型車“節油王”，上海大眾已準備生產經濟型轎車，剛剛奠基的天津豐田公司將生產的也是經濟型車。

　　故此，此間有關專家指出，節能、經濟、環保已成為新世紀汽車業發展的趨勢。可見，無論從消費者還是從政府和生產廠家來看，經濟型車都將是中國汽車市場的主流。