剛剛完工的拉薩火車(chē)站與布達(dá)拉宮遙遙相望。6月25日記者在修建火車(chē)站的中鐵建工集團(tuán)負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)下，進(jìn)入備受矚目的拉薩火車(chē)站主站房。

　　拉薩火車(chē)站位于拉薩市西南的堆龍德慶縣柳梧鄉(xiāng)境內(nèi)，海拔3600多米，距離布達(dá)拉宮近20公里。記者在拉薩火車(chē)站北廣場(chǎng)看到，面積達(dá)10萬(wàn)平方米的廣場(chǎng)，寬敞潔凈；廣場(chǎng)周邊種植的松柏、榆樹(shù)給廣場(chǎng)增添了濃濃綠意。

　　拉薩火車(chē)站主站房矗立在廣場(chǎng)南側(cè)，依山而立。整個(gè)車(chē)站內(nèi)外裝修大量采用白、紅、黃三種藏式建筑裝飾風(fēng)格。車(chē)站設(shè)計(jì)為兩層斜體建筑，車(chē)站站房建筑面積達(dá)2.36萬(wàn)平方米，高度22.9米，依山而建，環(huán)繞山體。

　　走進(jìn)拉薩火車(chē)站一樓中央大廳，仿佛置身于傳統(tǒng)的藏式宮殿，而電子顯示屏幕、自動(dòng)扶梯，又將人們帶回到現(xiàn)代社會(huì)中。中央大廳主要采用紅色調(diào)，地面鋪設(shè)著白色和紅色為主的色澤鮮艷的高級(jí)防滑石材，而大廳內(nèi)高高立著的8根大柱子，讓人眼前一亮。

　　據(jù)副指揮長(zhǎng)薛文杰介紹，這種室內(nèi)柱子的設(shè)計(jì)采用了藏式建筑風(fēng)格。柱子內(nèi)部是鋼結(jié)構(gòu)，而外面包著的是特殊處理過(guò)的紅松木，具有防腐、防紫外線、防變形等特點(diǎn)。“這些柱子的最大特點(diǎn)是可以防火，根本點(diǎn)不著火，因?yàn)榻?jīng)過(guò)了特殊的化學(xué)處理。”薛文杰說(shuō)，這些柱子既有藏式建筑粗獷的外表，又體現(xiàn)了現(xiàn)代科技“細(xì)膩”的內(nèi)涵。

　　在一樓大廳東南側(cè)，設(shè)有大型軟席候車(chē)廳和三個(gè)貴賓候車(chē)廳。貴賓廳內(nèi)設(shè)有高級(jí)地毯和大型掛毯，而掛毯圖案主要是布達(dá)拉宮、珠穆朗瑪峰等西藏著名旅游景點(diǎn)。

　　一樓和二樓大廳都設(shè)有東西方向貫通的通廊，在一樓大廳西側(cè)設(shè)有售票大廳。薛文杰說(shuō)，鐵路通車(chē)后，火車(chē)、飛機(jī)和長(zhǎng)途汽車(chē)的售票都在售票大廳內(nèi)集中辦理。售票廳內(nèi)有10多個(gè)服務(wù)窗口，工作人員正在緊張地進(jìn)行設(shè)備安裝調(diào)試。

　　“車(chē)站設(shè)計(jì)理念最大限度地體現(xiàn)人性化。如果旅客進(jìn)出站時(shí)發(fā)生高原病或其它突發(fā)性疾病，醫(yī)療室將對(duì)旅客進(jìn)行及時(shí)治療。”薛文杰說(shuō)，“為了給旅客提供方便，行李可以在扶梯兩側(cè)滑梯進(jìn)行滑行。同時(shí)，車(chē)站還專門(mén)設(shè)立了殘疾人自動(dòng)扶梯，我們盡量讓旅客少走路，少費(fèi)勁。”

　　面積近6萬(wàn)平方米的站臺(tái)無(wú)柱雨棚，是拉薩火車(chē)站最亮麗的建筑之一。據(jù)介紹，搭建站臺(tái)無(wú)柱雨棚的作用是使站臺(tái)空間更大。考慮到采光效果，無(wú)柱雨棚頂部則采用透明的采光板。薛文杰說(shuō)，這種采光板具有采光、防水的作用。

　　據(jù)介紹，拉薩火車(chē)站共有6個(gè)站臺(tái)，其中兩個(gè)是備用站臺(tái)。同時(shí)進(jìn)出10趟列車(chē)，每天旅客吞吐量可達(dá)2700人。整個(gè)車(chē)站站房采用太陽(yáng)能設(shè)備進(jìn)行供暖，所有供暖設(shè)備沒(méi)有污染源。

　　(據(jù)人民日?qǐng)?bào)《華南新聞》；拉巴次仁 肖 林 侯德強(qiáng))