青藏鐵路格爾木至拉薩段將于7月1日進(jìn)行旅客列車試運(yùn)營(yíng)，隨著這條世界最高海拔鐵路的貫通，甘肅省會(huì)蘭州鐵路樞紐成為中國(guó)鐵路交通中樞之一。

　　蘭州是甘肅省政治、經(jīng)濟(jì)、文化的中心，為西北地區(qū)主要客、貨集散地之一。既是通往青海、西藏、新疆的交通要塞，也是中國(guó)通向歐亞各國(guó)的國(guó)際通道，成為新亞歐大陸橋的主要支點(diǎn)，蘭州樞紐是全國(guó)區(qū)域性鐵路樞紐，銜接隴海線寶蘭段、蘭新線蘭武段、包蘭、蘭青四條干線和蘭州市區(qū)內(nèi)的西固環(huán)線。2005年蘭州鐵路樞紐內(nèi)完成旅客發(fā)送量571萬(wàn)人，完成貨物發(fā)送量606萬(wàn)噸。

　　據(jù)蘭州鐵路局宣傳部介紹，根據(jù)蘭州樞紐總圖規(guī)劃，蘭州樞紐新建北環(huán)線是將現(xiàn)有的伸長(zhǎng)型樞紐改為環(huán)型樞紐。北環(huán)線以貨運(yùn)為主，蘭州西站為輔助編組站，辦理地區(qū)車流；大沙坪站規(guī)劃設(shè)置綜合貨場(chǎng)。南線(既有樞紐線路)以客運(yùn)為主，設(shè)蘭州、蘭州西二個(gè)客運(yùn)站，隴海客運(yùn)專線引入蘭州站。目前，寶蘭段已完成增建二線工程，蘭青線二線正在建設(shè)中，蘭武二線即將通車，與樞紐銜接的線路除了包蘭線還是單線鐵路外，其余均為雙線。

　　到2010年蘭州樞紐的貨運(yùn)量為8848萬(wàn)噸，通過(guò)運(yùn)量5367萬(wàn)噸，占總運(yùn)量的60.7%，客車對(duì)數(shù)76對(duì)。到2020年隨著隴海客運(yùn)專線和蘭渝線、蘭青線增建二線、包蘭線增建二線引入樞紐，以及北環(huán)線的建設(shè)，樞紐內(nèi)將實(shí)現(xiàn)南線以客運(yùn)為主、北線以貨運(yùn)為主的運(yùn)輸組織模式，客貨運(yùn)量會(huì)有較大幅度提高。預(yù)計(jì)2020年樞紐的旅客發(fā)送量將會(huì)達(dá)到1500萬(wàn)人。

　　蘭州樞紐改造完成后通過(guò)能力也將大幅提高，將會(huì)對(duì)青藏鐵路運(yùn)量的逐年增長(zhǎng)提供必要保證，預(yù)計(jì)2020年蘭青線貨物列車的通過(guò)量將達(dá)到6000多萬(wàn)噸。(來(lái)源：新華網(wǎng)，作者：朱建軍、姜辰蓉)