中新網(wǎng)石家莊六月十五日電 (記者 高新國(guó))按照鐵路部門(mén)規(guī)劃，到二OO八年，石家莊火車(chē)站將搬遷新址，而原來(lái)通過(guò)石家莊市區(qū)的京廣鐵路線也將“入地”穿行五公里，石家莊長(zhǎng)期以來(lái)被鐵路線一分為二的格局將被打破。

　　石家莊是中國(guó)重要鐵路樞紐之一，目前，有京廣、石太、石德、朔黃四條鐵路干線交匯于此，其中京廣線是連接中國(guó)南北交通大動(dòng)脈，石太線是山西煤炭外運(yùn)的主要通道。

　　二十世紀(jì)初期，平漢鐵路(今京廣鐵路)和正太鐵路(今石太鐵路)相繼修建，石家莊在兩條鐵路交匯點(diǎn)上逐漸興起。因此，坊間對(duì)石家莊有火車(chē)“拉”來(lái)的城市之稱(chēng)。石家莊早期以鐵路線為依托，東進(jìn)西擴(kuò)，城市規(guī)模逐步擴(kuò)大，形成鐵路線貫穿南北，將市區(qū)一分為二的基本格局。

　　現(xiàn)有的石家莊火車(chē)站位于石家莊市區(qū)中心，建于一九八七年十一月，主樓為兩層，南北長(zhǎng)一百六十九米，東西寬八十四米，面積一千四百九十五平方米；候車(chē)室總面積六千六百三十三平方米，四千一百二十個(gè)單座席位，可同時(shí)容納五千一百六十五人候車(chē)。

　　據(jù)介紹，隨著石太、京石鐵路客運(yùn)專(zhuān)線的建設(shè)，目前的火車(chē)客運(yùn)站面積不夠大，不足以發(fā)揮客運(yùn)樞紐作用。另外，由于鐵路線將市區(qū)一分為二對(duì)石家莊城市發(fā)展帶來(lái)影響，特別是對(duì)市內(nèi)交通影響極大，盡管市區(qū)已形成四條貫穿東西的干道，但交通擁堵問(wèn)題一直沒(méi)有很好解決。除此之外，在鐵路線附近已形成密集商業(yè)圈，不利于市區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)散，給城市規(guī)規(guī)劃發(fā)展帶來(lái)影響。

　　石家莊市市長(zhǎng)吳顯國(guó)表示，火車(chē)站搬遷后，不僅可以避免鐵路噪音，改善城市環(huán)境，提升城市形象，還將徹底解決因鐵路分割給城市帶來(lái)的問(wèn)題，對(duì)城市布局、發(fā)展產(chǎn)生積極深遠(yuǎn)影響。

　　根據(jù)規(guī)劃，石家莊火車(chē)客運(yùn)站新址位于南二環(huán)附近的南貨場(chǎng)地帶。擬年內(nèi)動(dòng)工的鐵路線“入地”工程采用地下方式敷設(shè)，將在沿既有鐵路以東五十米范圍內(nèi)采用明挖法施工，修建六條鐵路正線，建成全長(zhǎng)約五公里的地下鐵路隧道。全部工程將在二OO八年完工。