(聲明：任何媒體、網站或個人不得從本網直接下載使用，如欲轉載請與原刊發媒體聯系。)

　　三峽大壩的傲然聳起，是中國現代化進程的最佳縮影。一方面，超大規模、超級速度、超凡的決心和超常的行政手段，這些正是中國經濟得以快速崛起的必要條件。如同三峽工程一樣，從走上改革與發展之路那一天開始，中國就一直在被低估、被質疑和被指責的聲浪中前行。

　　西方媒體上的負面形象

　　5月20日，經過數萬人持續12年多的努力，三峽大壩終于澆筑封頂，整個建筑工程全線貫通，并且比原定計劃提前了一年時間。無論在技術上，還是在效率上，它都可以稱得上是一個十分了不起的偉大工程。

　　其偉大之處不止于大壩本身，更在于工程之外。從三峽一路東下，直到入�？�，長江中下游所有省市的數億人口，終將告別數千年來一直遭受江水泛濫肆虐的歷史。至于無污染和可持續的水力發電功能，更是代表了現代文明社會的正確方向。

　　三峽大壩封頂前后幾天，筆者一直在留意西方各大媒體的報道和評論。一個有趣的現象是，幾乎所有的西方媒體都不在意工程的進度及其正面價值，而是把焦點全部放在這一工程所造成的社會代價之上，包括自然環境受破壞，歷史文物被淹沒，百萬居民失去世世代代生活的家園等等。

　　一項史無前例的超大規模工程，無論如何都會帶來相應的社會成本。即便是開辟一條普通的公路，也會使原本熟悉的環境發生改變，周圍居民還要忍受各種干擾和不便。三峽工程帶來諸多負面影響，是不容忽視的事實，但過度的渲染、甚至故意的夸大，只能給人以偏見的印象，也會使關注中國發展進程的世人失去焦點。

　　價值判斷的優越感和偏見

　　西方媒體常駐中國的記者為數不少，但為什么幾乎所有媒體的報道和評論，卻只有一個角度、一種觀點？在新聞學上，這是典型的“趨同報道”(Consensus Journalism)或者叫“羊群式報道”(Herd Journalism)。

　　在北京或者其他大城市，西方記者有自己的圈子，平常見面都是自己人，關心和談論的話題也都是幾個相同的課題。加上政治和社會背景相同，久而久之，他們對某些事件的報道和評論，似乎都有事先預設的角度和觀點。

　　人們不妨經常比較一下西方各大通訊社發自中國的報道，不論是它們關注的課題，還是報道的內容和角度，彼此之間并沒有多大區別。而三峽大壩工程以相當負面的形象出現西方媒體上，包括報紙和電視，正是這種“趨同報道”的最集中表現。

　　為什么會有這種一窩蜂式的負面報道？除了“羊群式”的盲從，顯然還有更深層的原因，實際上已經超越了新聞行業的范疇，而直接涉及到西方世界看待中國經濟崛起的心理，包括價值判斷中的優越感、固有的歧視和偏見，甚至可能還有一些妒忌因素。

　　在西方人看來，特別是在西方媒體眼中，凡是出自中國政府之手的東西，基本上都必須予以質疑。三峽大壩工程如此，南水北調工程也是如此。“神舟”飛船之所以能夠上空是因為搜刮了民脂民膏；青藏鐵路建設工程，目的是要對西藏的生活方式和文化傳統予以漢化。美國可以在全球隨心所欲地擴展、部署和使用軍事力量，但若是中國要加強國防力量，那就必須向美國解釋居心何在。

　　符合目前發展階段的模式

　　最近二十多年，中國超高速的經濟增長確實帶來了社會弊端，這些都已經給中國執政者敲響了警鐘。

　　但是，所有這些負面后果，并非是發展經濟之過，更不是整個方向遇到了不可救藥的困難。相反，與當前多數發達國家相比較，中國的競爭優勢依然相當明顯，不只是因為有眾多廉價的勞動力以及遠未飽和的市場，而且更有一種積極向上的國民心態以及與現實相符的價值觀。

　　西方國家媒體經常輕蔑地說，中國目前還處于英國工業革命之前的狀態，大部分人僅靠相當于兩美元的開銷對付一天的生活，大部分體力勞動者的工資只有十九世紀中葉芝加哥工人的一半。也許這些都是事實。若以西方價值觀來衡量，以這樣的報酬和生活條件，中國所有的建設工程都將癱瘓，所謂的現代化建設和強國理想根本就無從談起。

　　但事實上，由于習慣于用自身的標準來觀察，以主觀的愿望來預測，所以西方輿論經常以它們集體的智慧，對中國社會現狀和發展方向作出了集體性的誤判。

　　中國大多數勞動者愿意在忍耐和希望之中，繼續推動著經濟的起飛和國家強盛的進程。被西方媒體丑化的三峽大壩，恰恰正是中國人積極心態和堅定信念的體現。對自我意識高度膨脹和提前富裕起來的現代西方人而言，這恐怕是難以理解的。

　　(稿件來源：《聯合早報》，作者：杜平是該報評論員，本網轉載時有刪節)