眼下，1900多萬上海人正在重新學習做一件事：如何正確過馬路。

　　上月中旬，上海啟動了“強化交通整治、踐行交通文明”的行動。“這次是動真格的了”：不僅對一些頂風闖紅燈且拒不接受處罰的行人按有關法規進行行政拘留，近日，更派出交通協管員，抓拍亂穿馬路、亂闖紅燈的行為，并公開曝光。“過馬路，當心犯法”，成了這段時間上海家庭與單位同事間最常叮嚀的一句話。

　　闖紅燈，多大件事兒，用得著如此大動干戈嗎？圍繞著上海治理“闖紅燈”的做法，不少人發出了上述質疑。

　　然而，這真的只是一件小事嗎？

　　若說中國人不知道闖紅燈是一件違法行為，是一個惡習，絕非事實。打進幼兒園起，我們就開始接受“紅燈停、綠燈行”等基本的交通教育，而遵守交通法規又絕非什么苛刻和難以遵從的事。

　　那么，違法者何以如過江之鯽，而且，絕大多數又是應比小學生更明“理”的成年人呢？

　　中國人并不是生來就是低素質，就是“習慣”了隨地吐痰、亂扔垃圾、亂穿馬路、亂闖紅燈的。不過，倒是有另一種“習慣”因素：習慣于“大是小非”。

　　表現在個人品格修養上，是對一些小細節上放低了自律要求。前不久，南京有關部門對青少年榮辱觀進行調查，發現大部分青少年對“愛國主義”、“誠實守信”等都有明確認識，但在“闖紅燈”、“做家務”、“抄習作”等事上，是非榮辱概念很模糊。而另一個“現狀”是：在“小是小非”問題上，成年人甚至不及青少年。

　　表現在社會管理運行中，則是“法不責眾”替代了“違法必究”。闖紅燈行為是交通法規明確禁止的，從第一個違法者起就該依法追究。但“有法不依”，違法者滋生了“非恥辱化”的安全感，遵紀守法者則產生“失衡”，也就造成了類似惡習“代代相傳”。

　　闖紅燈現象已經不是“小事”了。往小說，它直接“制造”了上海乃至全國范圍內一個久治難愈的交通頑疾，多少人為之愁？為之怨？往大說，“中國式的過馬路”現在已經成了不文明的代稱。

　　對于立志要“建設成為國際化大都市”的上海來說，這種緊迫感可能更為強烈。國際大都市不僅需要金茂大廈的高度、磁懸浮的速度、陸家嘴的金融實力，需要直逼世界一流的硬件設施，更要有與這座城市硬實力相匹配的“軟實力”——市民的文明素質，便是這個“軟實力”中一個重要組成部分。如果連“過馬路”這樣的舉手之勞都無法做到，2年后的奧運會、4年后的世博會，我們又有什么底氣和自信，向世界展示一個禮儀之邦、文明古國的氣質風范？

　　雖然，“學過馬路”這樣一個“小學生課程”，竟成為今日成年人重新補課的內容；雖然，各個城市紛紛推出的“治理”手段還有待更加文明、有效，但是，我們畢竟看到了陋習被強制革除的希望——至少最近一段時間，幾乎所有上海人都感覺到：上海的交通風氣大大好轉了。

　　但愿，這一來之不易的“成果”，能夠保持下去，并且擴大到全國各地……

　　(來源：人民日報人民時評；吳焰)