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            三年25款新車 克萊斯勒擔(dān)當(dāng)戴克中國戰(zhàn)略主角

            2006年05月19日 10:17

              近日,美國克萊斯勒汽車公司意與奇瑞展開貼牌生產(chǎn)合作的消息一傳出,使得西蒙·艾里奧特(Simon Elliot)成為中國媒體追逐的焦點(diǎn)。

              今年4月1日,西蒙被戴-克任命為克萊斯勒(中國)銷售有限公司總裁兼首席執(zhí)行官的,負(fù)責(zé)中國大陸地區(qū)克萊斯勒集團(tuán)的所有銷售、市場(chǎng)以及售后服務(wù)等事務(wù)。

              西蒙調(diào)任中國區(qū),最終的目標(biāo)是要增加克萊斯勒品牌在中國的銷量。這也正是目前戴-克亟需實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。

              戴-克東北亞地區(qū)董事長兼首席執(zhí)行官貝廷林博士認(rèn)為,西蒙將為克萊斯勒集團(tuán)的中國業(yè)務(wù)帶來豐富的國際汽車領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn),新設(shè)立的克萊斯勒(中國)銷售有限公司總裁兼首席執(zhí)行官這一職位將加強(qiáng)克萊斯勒集團(tuán)產(chǎn)品在華的銷售和本地化生產(chǎn)。

              三年25款車

              2005年9月,克萊斯勒集團(tuán)董事長和首席執(zhí)行官Tom Lasorda在北京宣布有意向在北京奔馳-戴-克汽車公司生產(chǎn)克萊斯勒300C,并計(jì)劃在今年年底投產(chǎn)。這只是克萊斯勒未來中國市場(chǎng)規(guī)劃的第一步,克萊斯勒最終目標(biāo)是產(chǎn)品。

              目前,克萊斯勒集團(tuán)在中國市場(chǎng)銷售克萊斯勒300C、廂式旅行車大捷龍以及國產(chǎn)吉普品牌系列產(chǎn)品。其中,克萊斯勒300C是世界各地特別是美國本土的暢銷車型,主要消費(fèi)群為高級(jí)管理人員、私營業(yè)主、中產(chǎn)職業(yè)經(jīng)理人和時(shí)尚人士等。在中國,克萊斯勒300C的客戶群類似,因此西蒙決定在營銷推廣上采取類似的措施。

              在剛剛上演的最新大片《防火墻》中,克萊斯勒300C成為哈里森·福特的座駕。這種非傳統(tǒng)營銷模式將成為戴-克在包括中國在內(nèi)的各個(gè)市場(chǎng)所實(shí)施的整合營銷手段中的一部分。

              雖然中國消費(fèi)者對(duì)于影片中頻頻出現(xiàn)的克萊斯勒300C并不陌生,但克萊斯勒還是希望通過這部電影,能把克萊斯勒300C這款美國人心目中的“夢(mèng)幻座駕”所富含的創(chuàng)新、豪華、安全概念進(jìn)一步強(qiáng)化。

              從去年開始,克萊斯勒集團(tuán)開始向中國市場(chǎng)提供分別裝配5.7升HEMIV8發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.5升和2.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的克萊斯勒300C。據(jù)統(tǒng)計(jì),今年前兩個(gè)月,克萊斯勒300C在中國市場(chǎng)的銷量與去年同期相比增長了200%以上。

              戴-克唯一的增量

              在中國,戴-克的核心銷售品牌有梅賽德斯-奔馳、克萊斯勒和吉普品牌。但是,國產(chǎn)奔馳的前途未明,吉普銷量的持續(xù)下滑,促使戴-克亟需一款強(qiáng)勁的車型來拉動(dòng)市場(chǎng)———克萊斯勒成為最佳的選擇。

              在最新排名中,戴-克已失去了美國市場(chǎng)第三名的寶座:豐田汽車公司4月的美國市場(chǎng)銷量超越戴-克汽車公司首次排名第三,日本和韓國汽車4月的美國市場(chǎng)份額達(dá)到39.7%,接近2005年10月40%的紀(jì)錄水平。

              同時(shí),由于Smart這款小型汽車部門近來陷入困境,致使去年曾是戴-克年?duì)I運(yùn)利潤一半來源的梅塞德斯出現(xiàn)了十多年來的首次虧損,并且其核心品牌梅塞德斯-奔馳自1993年以來第一次將全球最暢銷高檔品牌的稱號(hào)拱手相讓給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬。

              在戴-克集團(tuán)2005年的財(cái)政中,最振奮的元素是,克萊斯勒集團(tuán)的2005年?duì)I業(yè)利潤超過了2004年:克萊斯勒集團(tuán)2005年全球銷量(向經(jīng)銷商的發(fā)貨量)為280萬輛,包括克萊斯勒、Jeep、道奇品牌的乘用車、運(yùn)動(dòng)型旅行車、廂式旅行車、運(yùn)動(dòng)型多用途車和輕型載重車。由于銷量上升,克萊斯勒集團(tuán)的營業(yè)收入達(dá)到了501億歐元,與去年相比增長了1%。營業(yè)利潤依然達(dá)到了15億歐元(2004年為14億歐元)。

              當(dāng)福特和通用的北美汽車業(yè)務(wù)去年雙雙出現(xiàn)巨額虧損的時(shí)候,克萊斯勒卻連續(xù)第10個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利,而且市場(chǎng)份額連續(xù)兩年來穩(wěn)步增長。(21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 薛凌)

             
            編輯:郜威偉】
             


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