中新社三峽工地五月十七日電 題：向一百八十五米高程沖刺

　　　　　　　　中新社記者 艾啟平 全安華 王士斌

　　舉世矚目的長江三峽大壩，分為左岸和右岸大壩。左岸大壩目前已建成發電，右岸大壩五月正向一百八十五米高程建設沖刺，整個三峽大壩將全線貫通。登上施工中的右岸大壩壩頂，記者感受到工程建設正時刻向各項目標靠攏，而一代代中國人的夢想由此也變得一天天現實起來。

　　　　　　　　　壩上壩下施工忙

　　遠遠望去，三峽右岸大壩吊裝機械林立，不時傳來機器的轟鳴聲。在右岸大壩腳下，道路中間樹立著“封閉管理，憑證通行”的交通警示牌，一輛輛施工材料運輸車頻繁進出。記者看到，一撥撥工人戴著安全帽、背著工具進行交接班。在電站建設廠房，十二臺發電機組已經拉開安裝序幕，工人們正在進行機組定子機座吊裝，以及部分地方進行焊接。

　　登上壩頂，繁忙有序的施工場面撲面而來：一名工人正在對欄桿轉折處進行焊接作業，焊接的火花四濺；有的工人在負責人指揮下，安裝鋼筋并調整加固；更多的工人正忙碌在缺口處進行最后的固定、檢查工作；大型的澆筑機械已經安置在缺口附近。據現場工人介紹，右岸大壩僅剩下三十米長、二十米寬、三米深的二號非流溢壩段澆注工程量。目前，只要千余立方米的混凝土澆筑下去，將使三峽大壩左、右兩岸全線貫通至一百八十五米高程。

　　　　　　　 加班加點趕工期

　　在施工現場，“以零質量缺陷保零質量事故”的紅色宣傳條幅格外醒目。隨著三峽大壩五月底實現擋水、六月初圍堰爆破拆除目標臨近，為確保爆破對大壩影響達到最小，二號壩段所澆筑混凝土齡期必須達到規定要求。盡管工程量已不大，但負責澆筑右非二號壩段混凝土任務的青云公司卻絲毫不敢馬虎。

　　來自青海的工人馬先生告訴記者，為給最后一倉混凝土澆筑提供充足時間，青云公司施工隊結合實際情況，實施了四米升層的施工方案，即從一百七十八米澆至一百八十二米高程，并組織全公司資源協助該壩段施工。從五月十八日晚到二十日十時，右岸大壩將完成最后一倉混凝土澆筑任務。與原計劃相比，正式開工十二年的三峽大壩壩頂全線貫通，將提前九個月建成。

　　　　　　萬事具備只待驗收

　　記者在大壩壩頂看到，右岸大壩二號非流溢壩段中間留有一個寬六點四米、長十四點六米的門庫。大壩擋水閘門在不用時可放在門庫里，以節約大壩壩頂空間。該壩段原是大壩一百二十米高程到堤前的唯一施工通道。為確保其它壩塊的施工，該壩段直到去年九月份才開始斷路施工。

　　現場工人告訴記者，整個施工工序繁多，每個工序要求相當精確。如門庫攔板需要進行調整加固、焊接、拉桿、打磨等，而混凝土澆筑要進行沖毛面、沖洗、清理、安裝鋼筋、調整加固、焊接等程序。安裝的鋼筋，直徑由四十至三十八毫米以及二十至二十八毫米搭配，共分六層，每層五十公分距離，不能多也不能少。這些工序做完后，必須要經過專家組驗收，最后一倉混凝土才能開始澆筑。三峽總公司負責人李永安、曹廣晶等，正在施工現場與專家商討驗收細節問題。

　　走下大壩，所見所聞清晰地傳達出一個信息：三峽大壩施工緊張有序。將建成的三峽大壩，宛如一條巨龍橫臥長江之上，而龍的傳人從此邁開了更為豪邁的步伐。(完)