中新網5月15日電　　據第一財經日報報道，“凱迪拉克的確已經停止國產，目前在市場上銷售的三款凱迪拉克車型全部為進口車。”上海通用市場營銷部、商務貿易部總監劉曰海說，“實際上最新發布的凱迪拉克2006款就已經全部改為進口車型。”

　　上海通用停止在國內組裝生產凱迪拉克源于其“國產車”繳納“進口稅”的尷尬。2005年3月，上海通用推出首款國產凱迪拉克。2005年4月，國家即頒布實施《辦法》，重要內容之一就是對汽車“國產”重新定義，制定更為嚴格的標準，凡是達不到標準的組裝車將按照進口整車繳納關稅。

　　“像凱迪拉克這樣的車型，本身就是小眾化市場，很多關鍵部件在國內生產不具有規模優勢，需要依賴進口，因此很難達到正規規定的‘國產’標準。”上海通用內部人士表示，“實際上開始在國內組裝之后，我們一直按照整車進口的標準繳納關稅。”

　　目前類似凱迪拉克這樣國內組裝但卻繳納整車進口關稅的車型還包括華晨寶馬、北京奔馳以及未來將要國產的沃爾沃。從成本上來說，這些企業如果要達到“國產”的標準，需要投入巨資建設相應的零部件工廠，然而本身小眾化的車型，很難達到成本規模，存在著很大的投資風險。而如果采用目前的國內組裝生產、按照進口整車的模式投產，那么在國內生產并不比進口整車劃算，也失去了國產化的意義。(胡旭輝)