中新網5月9日電　　《21世紀經濟報道》消息，3月12日國務院頒布了《關于加快推進產能過剩行業結構調整的通知》明確汽車為產能過剩行業之一。國家發改委相關人士透露，發改委還將單獨發文列出調控細則，此次對汽車產能的調控將涉及到整個汽車行業，其中新加入對自主品牌等方面的具體要求將首次涉及合資企業。

　　雖然發改委的調控細則還沒有正式出臺，但是《通知》已經明確要求，所有新建汽車整車生產企業和現有企業跨產品類別的生產投資項目，除滿足產業政策要求外，還要滿足自主品牌、自主開發產品的條件。

　　“所有新建汽車整車生產企業”顯然已經包括了今后將要新建的合資企業，這表明汽車行業執行了22年的合資模式開始有了變化，國家首次明確要求新建合資企業必須要發展自有品牌和滿足自主開發產品的條件，而不僅僅將發展自主品牌、自有品牌的重任落于非合資企業身上。

　　2004年6月1日，國家發改委發布《汽車產業發展政策》，其中曾經對新建汽車企業的研發情況作出要求，但是當時并沒有涉及發展自有品牌方面的要求。國家發改委汽車專家組組長張書林說，加入對自主品牌和自有品牌的要求是此次調控的重點內容之一，最終達到對中國汽車產業結構進行調整的目的。

　　隨著合資進程的不斷推進，自主品牌的市場占有率正不斷下降。2005年，中國汽車行業實現576萬輛的銷量，但轎車自主品牌占有率僅20%。在汽車品牌構成上，乘用車自主品牌僅占21.3%。(叢剛)