上海市政府常務會議昨日通過出租汽車運價油價聯動機制。實行該機制后，一旦燃油價格上漲，不同乘距乘客都將承擔相應的油價上漲費用，并體現“多乘多支出，少乘少承擔”原則。

　　上海市出租汽車現行運價結構主要是由起租價和超起租公里單價兩部分組成。結合現行運價結構特點，針對起租價范圍內和超出起租價范圍兩種情況，提出了兩個運價油價聯動計算公式：

　　1、按車次調整運價的公式。即油價波動因素由每車次分擔，具體通過調整起租價格來實施。

　　車次運價調整額=[(報告期平均油價-基期平均油價)×油耗量]/車次

　　2、按超起租公里單價調整運價的公式。即油價波動因素通過調整超起租公里運價分擔。同時，公式中剔除了運價加價、計時收費等與公里油耗無關的因素。

　　每公里單價調整額={[(報告期平均油價-基期平均油價)×油耗量]/

　　(行駛里程×載客率×超起租公里系數)}×（1-營運附加收入系數)

　　上述兩個公式分別給出了“按車次起租價”和“按超起租公里單價”調整運價的計算方式。在實際運用中，可根據油價變動情況單獨或同時使用兩個公式。如將兩個公式配合使用，既調整起租價又調整單價，可使不同乘距乘客都承擔相應的燃油上漲費用，體現了“多乘多支出，少乘少承擔”原則。

　　按照上述聯動機制，舉例來說，如果起租費由10元調整為11元，公里單價由2元調整為2.10元，調價幅度為6.7%。初步測算，對乘客和駕駛員的影響如下：(1)對乘客來說，車次平均運價由21.2元上升到22.6元(按平均乘距6.3公里計算)，平均每車次多支出約1.4元。(2)對駕駛員來說，按此運價可消化4.33元/升(平均油價)水平下新增的燃油費支出。(第一財經日報　李秀中）