中新網(wǎng)5月2日電 據(jù)《深圳晚報(bào)》報(bào)道，一架深圳飛往上海的東航航班由于晚點(diǎn)兩小時(shí)才到達(dá)，乘客與航空公司發(fā)生了摩擦，在矛盾沒有解決的情況下，航空公司竟然“撇下”100多名未登機(jī)的乘客命令飛機(jī)起飛。29日晚，被“撇下”的100多名乘客不得不在候機(jī)大廳冰冷的大理石地面上睡了一個(gè)晚上，而第二天，部分乘客竟然還被迫自己買機(jī)票飛回目的地。

　　據(jù)這些乘客介紹，他們乘坐的這一航班本應(yīng)在29日晚9時(shí)50分起飛，但是飛機(jī)在12時(shí)多才到達(dá)。讓他們不能忍受的是，航班抵達(dá)后，東航的工作人員在沒做任何解釋的情況下就通知他們上機(jī)，甚至一點(diǎn)歉意都沒表現(xiàn)出來。經(jīng)過了長時(shí)間焦急等待的乘客無法接受航空公司這種“無所謂”的態(tài)度，于是拒絕登機(jī)。經(jīng)過一個(gè)多小時(shí)的交涉后，200多名乘客中有一半登機(jī)。而在這100多名乘客登機(jī)后，東航做出了一個(gè)更令人吃驚的決定——飛機(jī)馬上起飛，剩下的乘客就扔在機(jī)場。于是，被“落”下的這100多名乘客不得不在候機(jī)廳冰冷的大理石地面上睡了整整一個(gè)晚上，而這期間，東航方面竟無一人問津。

　　報(bào)道說，這些乘客中，17位來自包頭的旅客受到的影響最大，他們在包頭報(bào)名參加港澳游，購買的是深圳經(jīng)上海到包頭的往返聯(lián)程機(jī)票。由于沒趕上深圳到上海的這趟飛機(jī)，他們已經(jīng)無法趕上從上海到包頭的航班，而上海到包頭的航班一周只有一班。包頭的郭女士表示，30日凌晨1時(shí)左右，飛機(jī)還沒有起飛時(shí)，他們一行十幾個(gè)人已經(jīng)同意上飛機(jī)，可沒想到東航的負(fù)責(zé)人卻以機(jī)艙門已關(guān)閉為由拒絕他們登機(jī)。當(dāng)時(shí)，她聽到一位工作人員說，“機(jī)長生氣了，不可能給你們開門的”。

　　郭女士等包頭旅客表示，他們當(dāng)時(shí)只是希望航空公司能給出一個(gè)飛機(jī)晚點(diǎn)的合理解釋，飛機(jī)晚點(diǎn)了態(tài)度還這么蠻橫，實(shí)在沒道理。

　　報(bào)道說，該飛機(jī)30日凌晨2時(shí)左右才起飛。經(jīng)多方協(xié)調(diào)，30日上午100多名滯留在機(jī)場的乘客中又有一部分人乘坐當(dāng)日中午11時(shí)的航班離開了深圳。而十幾名包頭乘客只能從上海飛到呼和浩特再轉(zhuǎn)包頭，上海到呼和浩特的機(jī)票大概要1000元左右，東航卻表示，機(jī)票錢要由這些乘客自己掏，東航?jīng)]有責(zé)任給他們買票。

　　事后，東方航空公司深圳機(jī)場站負(fù)責(zé)人史森林表示，飛機(jī)晚點(diǎn)是事實(shí)，但是當(dāng)時(shí)這些乘客拒不登機(jī)，他們不可能一直等下去，所以飛機(jī)只好起飛。

　　乘客已經(jīng)換了登機(jī)牌，飛機(jī)可以在他們沒有登機(jī)的情況下擅自起飛嗎？對于這一疑問，史森林表示，在這方面相關(guān)管理部門沒有什么明確規(guī)定，但是公司可以根據(jù)具體情況做出決定，畢竟不能無限期等下去。另外飛機(jī)關(guān)了艙門后不是想開就開的。(趙悅)