中新網4月28日電 據星島日報報道，虧損經年的香港輕鐵將面臨嚴峻考驗，由香港九鐵經營的輕鐵及接駁巴士線，在屯門、元朗及天水圍的經營權保障，將于今年十月終止，區內交通將完全自由競爭，打破輕鐵在區內的壟斷局面。

　　香港九鐵署理行政總裁黎文熹在九鐵最新年報內表示，輕鐵的經營權保障將于今年十月完全終止，九鐵正為此進行研究，以便制訂最佳的相應對策，并就各種可能方案咨詢特區政府。香港環境運輸及工務局發言人表示，如九鐵對該區的交通服務有任何調整，運輸署會與其它公共交通營辦商作出調，確保妥善的交通服務。

　　九鐵消息人士認為，余下的保障一旦撤銷，輕鐵面對的競爭壓力將加劇，尤其是輕鐵巴士。他解釋，居民在區內出入，若不選擇輕鐵，便只能乘輕鐵巴士，原因是其它營辦商不能在區內開短程路線，但日后其它營辦商可能獲競投輕鐵巴士路線，或獲準開辦區內同類路線，輕鐵及輕鐵巴士的乘客將流失，九鐵正準備將應變方案咨詢區議會。

　　　資料顯示，目前約有六十五條專營巴士線及三十九條專線小巴線在區內提供服務，但絕大部分是由其它地區出入該區的長程路線，其中九鐵在區內提供十五條短途線，部分為免費接駁至遠離鐵路網的地區，部分則為區內收費路線，成人單程車費由三點七元至六點五元。

　　經營權保障源于八六年，香港特區政府為保障輕鐵及其經營的巴士服務，限制其它專營巴士上落客及營辦區內交通服務，為期二十年，至今年十月終止。輕鐵在一九八八年通車后，由于區內居民不斷要求增加區內交通競爭，特區政府在一九九三年決定取消上下客限制，其它營辦商，如巴士及小巴在區內開辦服務的限制，則延續至今。