中新網4月18日電 最新一期的《瞭望》周刊載文稱，油價上漲引發的出租汽車價格調整，使出租車行業更深地陷入多種利益摩擦之中。

　　文章稱，曾經當選全國十佳駕駛員、哈爾濱大眾交通運輸有限責任公司的三星級駕駛員王輝稱，油價漲了以后，他月收入也就1500多元，“我現在最關心的就是國際油價，每天都看納斯達克指數，一看國際原油價格漲，心里就開始懸著”。

　　隨著幾周前成品油價格的整體上調，城市出租車司機群體——這些每天都與汽油打交道的人們都與王輝有著相同的感受。油價的上漲，令他們的收入水平進一步下降。而在業內人士看來，油價上漲引發的市場波動也將使現行出租車行業經營管理模式的弊端進一步顯現，這正是制約該行業發展的最大瓶頸。

　　文章指出，面對著油價上漲擠壓出租車利潤空間的狀況，出租車公司經營者和司機們呼吁，政府部門應盡快出臺政策，為出租車行業減負，或提高運價，由乘客承擔一部分成品油漲價帶來的成本。

　　對此，黑龍江省社會科學院經濟所研究員蔣立東說，針對油價上漲，各地政府采取了很多措施，如直接給予現金補貼等，但這卻不是根本解決之道。在他看來，更重要的是如何降低管理成本，將本當屬于司機的利益還給他們。這就需要對現有管理體制動大“手術”，進行體制創新，創造一個鼓勵競爭、又公平合理的環境。

　　有關專家提出，目前公司化管理，是制約出租車行業發展的最大障礙，建議應通過市場調節來吸引投資和管理，而購買車輛的原始資金也可通過貸款予以解決。

　　而在目前的體制下，哈爾濱市公安交通警察支隊秩序處處長石濱提出，有關部門應當加強宏觀調控，科學測算城市的需求量，控制規模，不能過度發展出租車。如對到了報廢期的車輛嚴格報廢，暫時不予更新。同時加大對“黑車”的打擊力度，凈化行業市場，通過這些手段保護出租車的運營收益。(孫英威、范迎春、常璐)