中新網4月17日電 四月的春天，春暖花開，海風習習，第四屆“網上河北行”網絡媒體采訪團今天來到了生機勃勃的河北省滄州市黃驊港開發區。在發布會上，中共滄州市委常委、臨港經濟協調發展委員會工委書記主任周愛民同志向眾家網絡媒體記者們介紹了滄州市臨港產業發展情況。

　　按照河北省委、省政府要求滄州成為全省第二次經濟翻番中舉足輕重的增長極的指示，2005年5月10日，滄州市委、市政府決定，成立了市臨港經濟協調發展委員會，統攜滄州東部沿海臨港區域的黃驊市、海興縣、黃驊港開發區、臨港開發區、南大港管理區、臨港化工園區等六個縣(市、區)，全區面積3321平方公里，占滄州總面積的23%；人口70.4萬人，占滄州總人口的10.3%，并把發展臨港經濟作為全市“一號工程”和三大經濟板塊之一，加速推進港口、臨港產業和港城建設，促進區域經濟迅速崛起。滄州臨港區域發展已經成為了全國和河北省、滄州市關心矚目的熱點。

　　周愛民同志介紹，為了打造省市重要經濟增長級，去年5月份以來按照省市領導的要求，堅持以科學發展觀統領經濟社會發展全局，以建設滄州綜合大港為綱，理清發展思路，整合臨港資源，圍繞建設綜合大港、發展臨港產業、打造濱海新城三大任務，重點開展了以下幾方面工作。

　　一是科學編制四大規劃。制定了轄區內六個縣(市、區)、3321平方公里范圍內的城市總體規劃、黃驊港綜合港區總體規劃、臨港產業發展規劃、臨港化工園區總體規劃，規劃建設環渤海地區的世界級化工園區。目前這四項規劃都已經接近尾聲，正在報省政府審批。

　　二是適時啟動綜合大港建設。目前，黃驊港已建成1個10萬噸級、4個5萬噸級、1個3.5萬噸級碼頭，一、二期工程運營順利，去年煤炭運量6700萬噸，兩個1.5萬噸級雜貨碼頭投入運行，步入全國十大港口之列。今年一季度，黃驊港完成吞吐量1947萬噸，其中煤炭吞吐量1933萬噸，同比增加21%；雜貨裝船28艘，吞吐量14萬噸，創歷史最高水平，實現了首季開門紅。雜貨碼頭貨源絕大部分來自滄州、衡水、保定、德州等地，品種涉及糧食、鋼材、建材等品種，對河北、山東等地的經濟拉動作用初露端倪。4月5日，總投資5億多元的黃驊港二期翻車機擴容工程正式開工建設，主體工程計劃年底完成，明年投入試運行。黃驊港卸車能力將由現在的6700萬噸增加到9000萬噸，港口吞吐能力進一步提高。

　　周書記說，隨著港口建設的推進，黃驊港航道條件日趨完善。目前航道水深為—12米，7萬噸級煤船可以滿載乘潮出海。經過過去兩年實施雙導堤外航道整治工程，經受8月份“麥莎”臺風的考驗，航道基本沒有泥沙回淤，并順利通過驗收，為建設深水大港提供了科學依據和重要保證。為解決黃驊港功能單一，拉動臨港產業發展薄弱問題，滄州市委、市政府成立了港口建設總指揮部，與神華集團公司高層積極協商，經過多方咨詢科學論證，在保證煤炭運輸暢通的前提下，我們決定依托現有港口外航道，加快推進地方多功能港口包括集裝箱、原油、礦石、散雜貨碼頭建設，全力打造經濟增長極龍頭。黃驊港綜合港區一期工程于去年11月25日舉行了開工儀式，拉開了建設黃驊綜合大港的序幕。一期工程共由八部分組成，包括疏港公路、防波大堤、深水航道、臨時圍堰、兩個5萬噸級碼頭、6個10至20萬噸級深水泊位、航道出入口、吹填3.8萬畝的土地作為堆場、倉儲物流區及工業區、保稅區。工程總投資22億元,確保2008年以前竣工使用。作為港口起步工程重要組成部分的南疏港公路，經過去冬今春連續數月的艱苦施工，目前已推進至5公里。綜合港口的建成將與天津港、唐山港一起成為渤海灣的國際性團組式的大型集樞紐港群，從而形成京津冀、環渤海乃至我國中西部地區經濟發展的巨大引擎。

　　周愛民同志表示，滄州臨港區域土地、區位、交通、資源、產業優勢明顯。電力能源方面�？傃b機容量440萬千瓦的國華滄東電廠，第一臺機組將于今年6月份投入運行；國華電力公司和省建投公司合作建設總裝機容量400萬千瓦的電廠，正在作前期工作；山東魯能集團規劃建設400萬千瓦的電廠、國華電力公司投資建設190萬千瓦風力發電項目正在積極推進，滄州臨港區域電力能源產業優勢日益凸現。

　　基礎設施方面。目前，津汕高速、石黃高速、黃萬鐵路、海防公路、化工大道等道路建設穩步推進�？偼顿Y6億元，與山東省濱州市共同建設的渤海大橋已完成設計，正在進行方案論證，年內施工建設。

　　淡水資源方面。國華滄東電廠已形成日處理2萬噸，可擴能為10萬噸的海水淡化項目建成；從山東省濱州市年引進1億立方米黃河水項目，引水路線、水價方案已經初步確定；年供水1億立方米的南大港水庫和3000萬立方米庫容的揚埕水庫改造項目正在做前期工作。

　　城市建設方面。根據沿海特色和區位特點，確定打造濱海水城體系，積極實施綠化工程。在港城西北部建設一處森林公園，加強美化亮化，全力打造生態宜居、環境優美的濱海新城。

　　文化教育方面。一是經過協商，黃驊港中學成為天津市二十一中分校，3月10日舉行了掛牌儀式。北京交通大學、北京林業大學新校區近日分別落戶黃驊市和臨港開發區，文化教育資源日益豐富；二是我們已確定建設一所占地100畝，投資5000萬元的高標準實驗小學，可滿足1至9年級學生就學要求，并派出教師到青島市實驗小學參加培訓，加強教師隊伍建設，振興港區教育事業；三是為適應港口海運事業發展，我們與河北交通職業技術學院積極協商，謀劃聯合興辦一所航運職業大專院校。

　　醫療衛生方面。經過兩年多建設，總投資5000多萬元，擁有200多張床位的高標準港口醫院3月28日正式運營，為港口、電廠等大項目單位駐港人員和港區人民群眾提供了生命健康保障，進一步優化了港區投資環境。

　　周愛民同志隨后介紹了下步臨港產業發展重點、發展布局和發展目標。他表示，將根據產業基礎及發展潛力，按照突出區域經濟特色、有利于提升產業層次、不斷增強競爭能力的總體要求，滄州臨港區域將依托港口與腹地的優勢，著力培育四大產業群，即以化學工業為基礎的產業群(包括化工及化學建材等)；以電力工業和相關高載能部門為主的重工產業群(包括電力、鋼鐵、船舶修造和建材等)；以輕型機械為基礎的產業群(包括五金和模具、汽車配件)；以特色農產品及深加工為基礎的產業群(包括海產品及深加工、畜牧養殖加工及乳產品生產、棗類等食品保鮮加工等)。八大產業鏈，即以化工、能源電力、鋼鐵、物流、機械加工和船舶修造、新型建材、生態旅游、特色農業及農產品深加工等產業為主導，現代服務業配套發展的循環經濟產業體系。

　　依據產業與港口的關聯度，按照大集中、小分散的原則，臨港區域產業的總體布局可以概括為：以黃驊港開發區為雁首，沿朔黃鐵路兩邊區域為雁身，海防路與地方鐵路、高速公路之間區域為兩翼，形成雁形布局結構。能源、建材、鋼鐵及化工、物流產業向雁首集中，機械制造、旅游、特色農產品及深加工向兩翼和軀干分布，逐步形成雁形布局。

　　我們初步確定了臨港區域發展的三個階段，即2006年到2010年是臨港區域的重點突破階段，主要是改善投資環境，增強對要素資源的吸納能力，形成合理的產業結構雛形；2011年到2020年為全面擴張階段，打造全省具有較強競爭力的產業聚集區，并成為環渤海地區生產總值超千億的經濟增長區；2021年到2030年為集約完善階段，臨港區域將成為具有國際標準的重化工業基地。

　　目前，除臨港化工園區已經開工的5萬噸TDI、40萬噸PVC等項目外，正在謀劃的大項目有12萬噸己內酰胺，大型鹽化工項目和以神華集團煤制油為依托的60萬噸乙烯項目。此外，我們還與韓國東鋼集團、河北南鋼集團、中遠集團、中海運集團、省開發行等圍繞港口綜合利用、投資開發等問題進行接觸，達成初步意向。

　　周愛民同志最后表示，滄州臨港區域承擔著打造省市重要增長級的艱巨任務，面臨著難得的發展機遇。在座的各位新聞界朋友是信息網絡傳媒業界的英才，滄州臨港區域的發展離不開新聞界朋友的積極支持和鼎力相助。周愛民同志希望能夠通過現代化網絡信息資源平臺，介紹黃驊的港口、區位、產業等綜合優勢，宣傳港口、港城以及產業發展戰略、發展重點和發展政策，熱忱歡迎海內外客商來港區進行參觀考察和投資合作，滄州臨港區域將以最優惠的商務成本和最熱情的服務喜迎八方客商，攜手創建充滿生機和活力的滄州濱海新城！