中新網4月12日電　　3月份的漲價潮與降價潮的雙重變奏構成了車市的主旋律，4月份又將會有什么變化？

　　據《新民晚報》報道，據一些大排量高端車型的經銷商介紹，臨近4月1日，很多車型都出現了一天走好幾輛車的情況。由于新消費稅的實施，將原來應該是2季度的貨源得以提前消費，提前預支了。

　　這樣，在短期內可能將迎來市場真空期：一方面進口車經銷商庫存降低，而訂貨周期一般需要3個月時間，因此即使從國外直接裝船到運輸靠港，最快到貨也要1個月。更重要的是消費市場提前爆發，可能直接導致4月份甚至隨后的兩個月內進口車市場需求不振，大排量車價格也將逐步回歸。為了應對市場的變化，目前滬上已有經銷商把目光轉向小排量韓系進口車。

　　據統計，在3月份的降價潮中，車市的平均降價幅度已超過了5%，要高于一些業內專家的預期，其中少數車型的降幅甚至超過了10%，最高達13%。而到4月份，車市的降價幅度有可能還會超過5%，因為2～3月份才剛剛上市的那些新車到4月份才開始大批量供應，新車對車市的擠壓在4月份才真正顯現出來。

　　由于受新車競爭、銷售高峰來臨以及消費稅下調等的綜合影響，預計隨著“五一”黃金周的臨近，會出現又一波“小排量車降價潮”。(雍君)