如果遇到腹部外傷﹐比如小腸流到外面﹐應(yīng)該如何處理﹕
a)把它放回腹腔
b)不用處理
c)不要放回去﹐用杯子或碗蓋住﹐然后用布帶扎起來*
你覺得上面這個(gè)題目會(huì)在哪里見到﹖是護(hù)理員考試﹖軍隊(duì)急救手冊(cè)﹖還是駕駛證考試﹖
猜對(duì)了嗎﹖是駕照考試。不過﹐這么刁鉆的題目還只是個(gè)開頭。實(shí)際上﹐在中國(guó)﹐唯一能和在中國(guó)險(xiǎn)象環(huán)生的道路上開車相提并論的歷險(xiǎn)就是──得到一本允許上路的駕照。
據(jù)美國(guó)汽車業(yè)協(xié)會(huì)(American Automobile Association)說﹐中國(guó)是世界上僅有的5個(gè)不承認(rèn)國(guó)際駕照的國(guó)家之一(其它4個(gè)國(guó)家分別是百慕大、布隆迪、伊拉克和尼日利亞)。因此﹐外國(guó)人如果想在中國(guó)開車﹐只能再申請(qǐng)一本中國(guó)的駕照。
一般來說﹐在中國(guó)考駕照﹐路考的環(huán)節(jié)比文字考試要難得多。不過已有國(guó)外駕照的外國(guó)人不需要參加路考。他們要應(yīng)付的是在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行的讓人頭痛的交規(guī)考試﹐內(nèi)容是從有750道題的題庫里抽出來的100道題。題目包羅萬象﹐從如何救治腸子外流這樣的細(xì)節(jié)問題到運(yùn)送核材料會(huì)受什么處罰等等。90分算通過﹐否則就得重考。
就在不久前﹐在華外國(guó)人如已持有國(guó)外駕照只須參加路考就可以領(lǐng)到新照﹐考試內(nèi)容包括100米加、減檔等。美籍華人律師Titi Liu 5年前參加路考時(shí)嚇了一跳﹐她被告知不能開自己的車考試。后來她只能用考場(chǎng)提供的手動(dòng)變速的車﹐而她根本不知道怎么開手動(dòng)檔的車。
于是她先打電話向丈夫緊急求教﹐隨后就鉆進(jìn)了車﹐車?yán)镞�坐著另外三位惴惴不安的考生﹐當(dāng)然還有考官。她稀里胡涂地就上了路﹐檔位就一直掛在一檔。最后她拿到了一本亮閃閃的新駕照。
但是后來﹐外國(guó)人和中國(guó)人自己申請(qǐng)駕照的難度越來越大了﹐因?yàn)檎幌Ｍ蠼稚嫌刑嗳菀钻J禍的新手。這不奇怪。根據(jù)公安部門公布的數(shù)據(jù)﹐去年﹐中國(guó)共發(fā)生450,254起道路交通事故﹐造成98,738人死亡、469,911人受傷。這是2001年以來全國(guó)交通事故死亡人數(shù)首次降到100,000人以下。
這個(gè)數(shù)字占全球道路交通死亡總?cè)藬?shù)的15%。據(jù)世界衛(wèi)生組織(WHO)的統(tǒng)計(jì)﹐車禍?zhǔn)堑厍蛏蠈?dǎo)致人類死亡的第九大殺手。
由于上述這些原因﹐我不得不坐進(jìn)北京市交管局的一間排滿了計(jì)算機(jī)的寬敞考場(chǎng)。我有點(diǎn)心煩意亂﹐原因是在我讀完考試需知之前﹐我不知道要考90分以上才能通過。
在做到第20題的時(shí)候我知道我完了﹕至少有5道題我是瞎懵的。接下來我加快了答題速度﹐一路狂點(diǎn)﹐最后按了“提交”鍵。隨后﹐屏幕上跳出一個(gè)愁眉苦臉、眼淚花花的小人兒﹕我只得了83分﹗我當(dāng)時(shí)就下定決心﹐兩周后重考(這是規(guī)定允許的最早的重考時(shí)間)﹐之前我一定要好好用功準(zhǔn)備。
當(dāng)然﹐這是在中國(guó)﹐在這里你可以有其它辦法躲開機(jī)考。比如可以交100美元在北京外企服務(wù)集團(tuán)(Fesco)參加書面考試。在這里參加考試的人多數(shù)最后的成績(jī)好像都是91分。真是奇妙。如果你知道正常的考試我們也要花34美元﹐而且是以下這樣的花法﹐你就會(huì)覺得那100美元也不算冤枉。34美元包括這些項(xiàng)目﹕體檢費(fèi)(人民幣)10元(管得并不嚴(yán)﹐對(duì)我來說﹐只需要在一家當(dāng)?shù)蒯t(yī)院接受一位和善的老醫(yī)生做的視力檢查。)﹔駕照翻譯費(fèi)60元(幫你把駕照譯成中文)﹔150元英文版的學(xué)習(xí)指南﹔5元考試預(yù)約費(fèi)﹔考試費(fèi)每次50元。唉﹐如果我選擇機(jī)考前知道還可以去Fesco就好了。
中國(guó)人要參加的機(jī)考跟我們一樣﹐不過﹐駕照在中國(guó)已經(jīng)快變成人人必備的東西了﹐人們會(huì)花費(fèi)數(shù)月時(shí)間準(zhǔn)備﹐所以不會(huì)覺得太難。
中國(guó)人和來中國(guó)前沒有駕照的外國(guó)人都必須參加一次路考和一次樁考﹔2005年1月開始﹐北京推出了一種新的難度更大的路考方式﹐目前正在向全國(guó)推廣。
高難度的考試似乎收到了預(yù)期的效果。公安部說﹐2004年一次考試通過率是80%﹐到2005年就降到了50%。而同一時(shí)期由駕齡不足一年的新手引發(fā)的事故死亡人數(shù)下降了19.7%。
不過﹐許多在中國(guó)生活的外國(guó)人和從海外回來的中國(guó)人對(duì)在中國(guó)開車仍非常擔(dān)心。許多公司在派遣雇員來中國(guó)前都會(huì)讓他們及他們的配偶簽署承諾不在中國(guó)駕車的協(xié)議。在中國(guó)﹐即使是很小的交通事故都會(huì)在路上引起混亂﹐雙方要等著警察來處理﹐許多過路人會(huì)駐足觀看﹐對(duì)駕車人大聲發(fā)問。
在北京已有兩年駕車經(jīng)驗(yàn)的日本人Noriko Parrett說﹐駕車是件非常緊張、非常危險(xiǎn)的事。他曾在世界各地開過車。每個(gè)地方開車的感覺都不一樣﹐但這里是他遇到的最瘋狂的地方。
而且﹐如果你是在這里生活﹐你總是要到路上﹐而且很有可能你遇到的司機(jī)上周才拿到駕照。所以﹐我強(qiáng)迫自己苦學(xué)那本該死的厚厚的交規(guī)手冊(cè)﹐然后滿懷信心地參加了第二次考試。
我很從容地答題、盡量保持冷靜﹐檢查答案、修改了幾個(gè)地方﹐然后按了“提交”鍵。像上次一樣屏幕上立刻彈出一個(gè)小人兒的臉來﹐不過這次是一個(gè)微笑著眨著眼睛的臉。哈﹐我得了90分﹗我沖下樓﹐差一點(diǎn)要擁抱另一位也通過考試的家伙。
但隨后我意識(shí)到﹐盡管我已經(jīng)努力記住了750道題答案中的很大一部分﹐并且通過了交規(guī)考試﹐但這一切還只是整個(gè)歷險(xiǎn)中最容易的一小部分。現(xiàn)在﹐我將不得不真刀真槍地在中國(guó)的土地上開車了。（華爾街日?qǐng)?bào)）
