中新網(wǎng)1月10日電 中國鐵路今年將按照“十一五”技術(shù)進(jìn)步的總體目標(biāo)，加快技術(shù)進(jìn)步，積極推進(jìn)主要技術(shù)裝備現(xiàn)代化和信息化。

　　據(jù)中國鐵道部網(wǎng)站消息，圍繞引進(jìn)技術(shù)的消化吸收和再創(chuàng)新工作，在機(jī)車車輛裝備現(xiàn)代化方面，中國鐵道部將按照動(dòng)車組和大功率機(jī)車關(guān)鍵技術(shù)及配套技術(shù)消化吸收的實(shí)施方案，分階段落實(shí)國產(chǎn)化工作。

　　在引進(jìn)和掌握時(shí)速200公里以上動(dòng)車組技術(shù)平臺(tái)的基礎(chǔ)上，鐵道部將著眼時(shí)速300公里客運(yùn)專線建設(shè)需要，組織開發(fā)時(shí)速300公里動(dòng)車組；抓緊設(shè)計(jì)完成時(shí)速200公里～250公里、編組16輛的臥車動(dòng)車組，逐步形成適應(yīng)中國鐵路客運(yùn)需求的動(dòng)車組系列產(chǎn)品。利用時(shí)速200公里動(dòng)車組的技術(shù)平臺(tái)，開發(fā)時(shí)速200公里新型提速客車。

　　在引進(jìn)和掌握大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車的技術(shù)平臺(tái)上，鐵道部將組織制定時(shí)速200公里的6軸客運(yùn)電力機(jī)車、時(shí)速120公里的滿足5000噸牽引重量需要的6軸貨運(yùn)電力機(jī)車的技術(shù)方案，以適應(yīng)既有線客運(yùn)提速和貨運(yùn)重載需要。按照技術(shù)引進(jìn)的規(guī)范要求，強(qiáng)化監(jiān)造和質(zhì)量驗(yàn)收，確保動(dòng)車組和大功率機(jī)車的制造質(zhì)量。

　　全路將加快國產(chǎn)貨車的技術(shù)攻關(guān)和改造步伐，保證今年所有新造貨車的軸重由21噸提高到23噸，載重由60噸提高到70噸。推廣使用載重80噸全鋼運(yùn)煤專用敞車，抓緊研發(fā)載重100噸的運(yùn)輸?shù)V石和鋼鐵專用貨車。(高李鵬 梁成谷)