中新網(wǎng)1月5日電 據(jù)《京華時(shí)報(bào)》報(bào)道，國(guó)家發(fā)改委等六部委《關(guān)于鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的意見》為汽車企業(yè)的發(fā)展拓寬了領(lǐng)域。北京亞運(yùn)村汽車市場(chǎng)總經(jīng)理蘇暉4日對(duì)此表示，“可以預(yù)見10萬(wàn)元以內(nèi)的經(jīng)濟(jì)型轎車的市場(chǎng)占有率會(huì)大幅上升。”

　　“我們會(huì)更堅(jiān)定地發(fā)展小排量汽車的方向。”一汽夏利銷售公司副總經(jīng)理蘇連元聽到“解禁限小”政策后，馬上在國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站上下載了這個(gè)“紅頭文件”。“我們呼吁多年，就是希望有這樣的政策。”

　　夏利是國(guó)內(nèi)小排量轎車生產(chǎn)主力企業(yè)，這個(gè)消息對(duì)夏利來(lái)說絕對(duì)是個(gè)“利好”。2005年，蘇負(fù)責(zé)銷售的一汽夏利銷量為國(guó)內(nèi)轎車單品牌銷售冠軍。蘇連元的好日子似乎開始了。他說，一汽夏利可能對(duì)今年的銷售預(yù)期重新調(diào)整。他對(duì)市場(chǎng)前景充滿信心，說：“我們的生產(chǎn)能力沒有問題，現(xiàn)在年生產(chǎn)能力已經(jīng)能達(dá)到25萬(wàn)輛。”

　　奇瑞汽車的主力車型奇瑞QQ是目前國(guó)內(nèi)名氣很響的小排量轎車。奇瑞汽車銷售公司副總秦力洪表示，“解禁限小”政策會(huì)對(duì)今年奇瑞的銷售帶來(lái)一定的促進(jìn)作用。

　　吉利汽車是國(guó)內(nèi)唯一生產(chǎn)3萬(wàn)元以內(nèi)1.3L排量轎車的企業(yè)。公司新聞發(fā)言人也表示，“解禁限小”政策會(huì)影響到企業(yè)今年產(chǎn)銷計(jì)劃的制定。

　　長(zhǎng)安集團(tuán)董事長(zhǎng)尹家緒一直是“解禁限小”的呼吁者，不過至昨天截稿時(shí)止，記者沒收到他對(duì)此事的回應(yīng)。尹家緒1998年出任長(zhǎng)安集團(tuán)總裁，其北京辦事處的專車是長(zhǎng)安鈴木生產(chǎn)的奧拓，奧拓排量在1.0L以下，尹家緒在北京每次出行都要研究地圖，以避開長(zhǎng)安街。從那時(shí)起，尹家緒就開始呼吁大城市“解禁限小”，并連續(xù)3年在“兩會(huì)”以全國(guó)人大代表的身份提出“解禁限小”議案。去年8月，他又以“萬(wàn)言書”呼吁“解禁限小”。