中新社北京十二月二十日電 題：北京月票聽證：漲價和限制次數成爭論焦點

　　　　　　　　　　中新社記者 吳慶才

　　二十日， 醞釀兩年之久的“北京公交地鐵月票調整”聽證會在此間舉行。對于公交、地鐵線路之多，乘坐公交、地鐵出行的市民之眾均堪稱全國之最的北京，這場聽證會牽動著各方利益的神經。

　　這次用IC卡替代紙質月票的方案是：學生月票卡二十元(人民幣，下同)；成人月票卡四十五元；地鐵專用月票卡每卡六十元，聯合月票卡每卡九十元，使用范圍不變。月票卡貼本人照片，限當月使用一百二十次。低保人員及特困學生購買月票卡將得到市財政給予的十元補貼。

　　按二00四年各類月票發(fā)行量計算，此次月票調價的總水平為百分之十七點九，平均每張月票提高六點二八元。

　　對于使用IC卡替代紙質月票，近三十名聽證代表幾乎完全贊同，認為這是科技進步服務于人們生活的體現，也是社會現代化發(fā)展的必然趨勢。

　　爭論的焦點在于 “每個月限制使用一百二十次”和“月票漲價”兩方面。其中約一半以上的人反對限制月票使用次數，同時也有相當一部分聽證會代表反對月票漲價。

　　來自北京市隆福醫(yī)院的聽證代表孫榮在來參會之前特地作了一個調查，發(fā)現有百分之八十以上的受訪者上下班需乘公車或地鐵，每天乘車次數大多在四到六次。她說：“按照一個月二十二個工作日算，再加上加班以及其他外出活動，顯然一百二十次是不夠的。”

　　呂月貞、許強、陳方等代表指出，現在北京市正在疏散中心區(qū)過于密集的人口，正在把大量人口往外引，對于那些因城區(qū)改造搬遷到四環(huán)、五環(huán)以外的人，限制月票使用次數對他們不公平，也不符合北京市的發(fā)展規(guī)劃。

　　也有部分代表指出，乘坐公共交通的群體多是工薪和低收入者，漲價將增加他們的負擔。代表們認為，地鐵公交是公益性企業(yè)，虧損部分應有政府財政補貼。

　　王偉代表建議出臺幾種不同價格、可使用不同次數的月票。中國社會科學院法學研究院的劉俊海也建議出臺“個性化套餐”，他認為北京不光應該有月票，還應該有周票、季票、年票。“我來北京就一周的話，能不能辦個周票？”

　　此外，一些代表還提出在推廣IC卡過程中可能出現的問題，比如擁擠過程中如何刷卡，車輛出現事故后持卡乘客如何換乘等等。

　　在聽完代表的發(fā)言后，北京市發(fā)改委副主任柴曉鐘表示，本次價格調整的目的其一在平衡運力，其二在推廣IC卡，其三在方便乘客。在談到爭論的焦點“漲價”和“限制使用次數”的問題時，柴曉鐘說，政府一定會充分考慮代表的意見，做必要的修改。