中新網(wǎng)11月23日電 繼“亞洲第一隧”——太行山鐵路隧道等重點控制工程開工，石家莊至太原客運專線的另外三個綜合標(biāo)段也于近日拉開建設(shè)帷幕。經(jīng)濟參考報的報道稱,率先引入社會資本投入客運專線建設(shè)，率先成立有民營企業(yè)參股的合資公司，石太線給了人們太多的期待。

　　不負重托

　　今年以來,作為鐵路跨越式發(fā)展重要標(biāo)志的鐵路客運專線建設(shè)掀起高潮。率先沖出中國鐵路客運專線建設(shè)起跑線的是石太線。建設(shè)客運專線是鐵道部黨組的戰(zhàn)略決策。中國鐵路運力長期短缺，而在有限的線路上客貨混跑，客車跑不快，貨車拉不多，又加劇了運力瓶頸。把運力從客貨混跑中解放出來，實現(xiàn)客車快速，貨車重載，是幾代鐵路人的夙愿，也是國民經(jīng)濟發(fā)展對鐵路提出的迫切要求。

　　在這樣的背景下，鐵道部黨組作出了在運輸需求最大，運輸能力最緊張的地區(qū)建設(shè)客運專線的決策。建設(shè)客運專線是鐵路實施跨越式發(fā)展戰(zhàn)略的重要內(nèi)容，是緩解目前鐵路制約的急需工程。

　　目前，石太客運專線建設(shè)已全面展開，繼“亞洲第一隧”太行山隧道等重點控制工程開工后，三個綜合標(biāo)段也于近日拉開建設(shè)帷幕。

　　創(chuàng)下多項“第一”

　　從籌備組成立到現(xiàn)在，短短一年多時間，石太公司已經(jīng)創(chuàng)下多項全路“第一”：在全國客運專線建設(shè)中率先開工；率先引入社會資本投入客運專線建設(shè)；率先成立有民營企業(yè)參股的合資公司；率先簽定征地拆遷協(xié)議……

　　6月21日，由鐵道部計劃司、河北省、山西省發(fā)展和改革委員會共同牽頭，召開了石太公司發(fā)起人第一次會議，確定了11家國有和民營企業(yè)為股東，組建石太鐵路客運專線有限責(zé)任公司。公司總股本65億元，約占工程建設(shè)總投資的50%。其中，北京鐵路局代表鐵道部出資27億元，占41.54%；河北省建設(shè)投資公司和石家莊市建設(shè)投資有限公司代表河北省政府分別出資5億元，占7.69%；山西焦煤集團和華晉焦煤有限責(zé)任公司代表山西省政府分別出資7.7億元和3.3億元，占11.85%和5.07%；中國華能集團公司出資5億元，占7.69%；太原鋼鐵(集團)有限公司出資3億元，占4.62%；中鐵十二局集團有限公司出資2億元，占3.08%；山西美錦能源集團有限公司出資1億元，占1.54%；山西天易外貿(mào)貨源有限公司出資1億元，占1.54%。

　　石太鐵路客運專線有限責(zé)任公司成為中國鐵路客運專線第一家引入社會資本，有民營企業(yè)參股的合資公司。此舉對于鼓勵和支持社會資本參與國家大中型項目建設(shè)，對于拓寬鐵路融資渠道，無疑具有重要的示范效應(yīng)。

　　安全、優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成建設(shè)任務(wù)，把石太鐵路客運專線建成“標(biāo)志性工程，示范性工程”，建成“世界一流的鐵路客運專線”，是石太公司全體員工和參建單位的莊嚴承諾。(記者 劉 娟)