中新網11月17日電 據東方早報報道，“如果大家都認為建這個公廁不好，那我們拆掉算了”，昨天，南京長江大橋旅游公司黨支部書記姚長彥表示———作為移動公廁的投放者，兩天來，他和同事平靜的生活被當地多家媒體的質疑打破，與“大橋公廁”一起被卷入非議。

　　被譽為“20世紀南京唯一可與中山陵齊名的偉大建筑”的南京長江大橋是長江上第一座由我國自行設計、建造的雙層雙線公鐵兩用橋，堡前各有1座高10余米的工農兵雕塑。

　　引起爭議的兩座移動公廁就在南、北橋頭堡前的工農兵雕塑下。這兩座共廁為“縮”在工農兵雕塑下的白色小房子———高約2米、占地面積約10平方米，上面寫著“公廁”字樣。

　　據隸屬于上海鐵路局的南京長江大橋管理處辦公室主任崔培德介紹，大橋建成后，橋面上一直沒有廁所。由于第十屆全國運動會10月在南京召開，今年9月底，大橋管理處根據眾多游客的建議，要求下屬企業(yè)———南京長江大橋旅游公司在橋面上擺放了2座移動公廁，解決游客內急之需。一兩個月來，移動公廁一直平安無事。

　　“這兩天，事情突然發(fā)生轉機，”崔苦笑道，電視臺、報紙先后作了報道，說公廁放在工農兵雕像附近“不文雅、不莊重”、“有損雕塑的形象”，“越看越顯得別扭，應該拆除”。

　　“大橋一直被視作南京的‘城市名片’，許多人有濃厚的‘大橋情節(jié)’，”對此，姚長彥顯得很委屈，“但建公廁是為了滿足游客需要啊，公司為此還投入5萬多元，現(xiàn)在一分錢成本沒回收，質疑卻多了起來。”據他介紹，公廁投放前，他們專門做了實地察看，最后選在靠近工農兵塑像的地方，是因為放在橋面其他地方要么太突兀，影響市容；要么太隱蔽，怕游客找不到。”

　　走完4000多米的引橋和公路橋面需要花近50分鐘。負責維護移動公廁的方學明師傅說，自他看護廁所以來，每天一早起來，要到晚上8點才下班。

　　在橋上，趁著到南京出差的機會專程來看大橋的太原晉西鐵路車輛有限公司的3位職員之一的于洪濤說，他在小學課本上就知道南京長江大橋，也注意到了橋上的廁所，“這樣挺好，方便了游客，也不影響拍照———換個角度就行了。”(李克誠）