中新社上海十一月三日電(記者 褚婷婷)今天，隨著中船集團下屬上海外高橋造船有限公司，為香港企業建造的十七點五萬噸好望角型散貨船“中華勇士”號命名交船，該公司今年已累計交船二百零六點五萬載重噸，這家中國最年輕的現代化船廠也因此成為中國第一家年交船總量突破兩萬載重噸的船廠，刷新中國船舶工業發展史紀錄。

　　據統計，截止到目前，外高橋造船公司今年已交付十三艘，主要船型有十七點五萬噸好望角型散貨船和十點五萬噸阿芙拉型原油輪。外高橋造船公司不僅完工總量位于全國各船廠之首，且在經營上也取得了驕人的業績。據悉，今年該公司共承接船舶訂單逾四百萬載重噸，手持訂單達到七百多萬載重噸，船位已安排至二00八年。

　　年輕的外高橋造船公司的成長之路正是近年來中國船舶工業快速發展的縮影。六年前，在浦東長江口一片荒蕪的灘涂和蘆葦叢中，打下了建設“中國第一船廠”的第一根樁。如今，不僅一座氣勢恢弘的現代化船廠已然呈現，而且其正以持續、快速、協調的發展態勢，引起全球航運界和造船界的高度關注。

　　據悉，二00三年，在一期工程完工的同時，“外高橋”就向船東提前交付了二艘十七點五萬噸好望角型散貨船和一艘十五萬噸海上浮式生產儲油輪，共計五十萬載重噸；二00四年，交船七艘計一百二十二萬載重噸，名列全國各船廠前茅；今年，在面臨鋼板及原材料價格上漲、造船總量大幅度提升、人民幣匯率調整等一系列困難的情況下，外高橋造船公司積極采取提速、插船、增產以及降本增效等系列措施，在保證優質造船的同時，繼續進一步加快造船速度，使造船總量不斷攀升。以好望角型散貨船為例，首制船從開工到交船用了二十二個月，目前已縮短至十個月以內。

　　據了解，目前其研制生產的“好望角散貨船”已成為中國造船的一張名片。該廠累計承接來自海內外的該船型訂單達五十三艘，外高橋造船公司也因此被譽為世界“好望角”型散貨船建造中心。此外，“外高橋”于二00二年進入海洋工程領域，二00三年和二00四年，先后交付十五萬噸、十七萬噸兩艘海上浮式生產儲油輪，確立了中國海洋工程主要制造基地的地位。今年三月一日，該公司在與日韓知名造船企業的競爭中勝出，和世界著名石油公司——美國康菲石油公司簽訂了價值兩點三億美元的三十萬噸海上浮式生產儲油輪建造合同。這不僅是中國有史以來承接的噸位最大的一艘FPSO，也是出口美國最大宗機電產品，標志著該公司在國際海洋工程領域占得了重要的一席之地。

　　據悉，作為中國主要造船力量的中船集團力爭二0一0年進入世界造船集團“三強”，二0一五年成為世界第一造船集團，從而推動中國成為世界第一造船大國，其下屬新生力量上海外高橋造船公司的迅速崛起，無疑為中國船舶工業集團公司實現目標增添了重重的砝碼。(完)