中新網廣州十月三十一日電　(胡業軍)今日上午，旅客區先生去廣州白云機場乘機，與以往不同的是，他沒有持傳統的紙張機票，而是帶著身份證和電子機票訂單號。在飛機起飛前一小時，他在機場的航空公司專柜順利領到了電子機票。

　　如今在廣州白云機場，像張先生這樣持電子機票登機的旅客逐漸增多，但目前使用電子客票僅以旅游團隊為主，各航空公司要求機票代理機構的團體票必須出電子客票，僅南航平均每天就要開出兩千多張電子機票，在旅游黃金周里，這一數字還要遠遠高出許多。

　　據了解，在二000年三月南航推出了中國第一張電子客票，隨后深航、國航、海航、東航、山航等也推出了電子客票，截至目前共有九家航空公司推出了電子客票業務。目前廣州機場電子客票大概占總機票銷售額的百分之三十左右，除了不少旅客對新生事物認知原因外，電子客票銷售系統本身存在的不完善因素也影響到了其推廣普及速度。

　　方便、快捷是電子機票給旅客帶來的最大好處，對乘客來說，購買電子客票的主要理由是便捷。如果旅客家里有電腦并能上網，那旅客在家里就能輕松快捷地訂到機票，并且折扣與代理中心一樣。比如訂南航電子客票，旅客如果開通了網上銀行，就可以進入南航網站，按網站上的電子客票預訂流程操作即可自行在家里或辦公室里實現訂票。據介紹，電子客票訂好后，乘客只要記著自己的票號，帶有效證件到機場電子客票柜臺就可以辦理登機手續，而機票丟失、上門取票或是等候機票代理中心送票等麻煩全部都可避免。簡單地說，電子機票可以方便到讓旅客僅憑身份證就能順利登機。

　　據該機場售票處介紹，在客人需要緊急預訂機票的情況下，為省去派送等候時間，他們會建議旅客選擇電子機票。而散客戶的反應往往不一：經常從事商務旅行的乘客在嘗試后一般比較認可，但有一些臨時散客還不是十分接受。因為目前電子客票的技術支持還不到位，每當涉及到旅客的聯程銷售、退改簽、報銷等問題，電子客票就顯得捉襟見肘，無法滿足旅客需求。正是這種缺陷造成了旅客的排斥心理，很多旅客還是堅持認為手里捏住一張實在的機票才踏實。

　　一方面旅客擔心電子機票在改簽、退票、報銷等方面受到限制，另一方面，電子客票能夠支持的航線數量明顯不夠，很多機場根本不能用電子客票，而且除了京滬穗等少數大城市外，電子客票的退改簽程序都十分繁瑣，這使很多旅客都不愿購買電子客票。

　　據了解，對此，各航空公司已制定制度，對電子機票的改簽、退票等給予特殊約定。比如中國三大航空集團中的南航和東航還沒有支持BSP電子客票。究其原因，他們已經開發自己的電子客票平臺和離港系統，如南航的電子機票具有紙質機票的全部功能，可以執行出票、作廢、退票、更換、報銷等功能，如果旅客因電子機票憑證無法報銷，南航可出具機票憑證。