中新網10月12日電 (特約記者趙屾 馮春萍)一位66歲的寬厚長者，一個六六大順的美好結局。10月12日，長征二號F運載火箭托舉神舟飛船飛向太空的精彩弧線，為總設計師劉竹生的火箭生涯畫上了又一個驚嘆號。
兩年來，劉竹生和他的火箭軍團不敢有絲毫懈怠，他們不辱使命，全力以赴，為神舟六號飛船和航天員打造出一枚性能優良、安全可靠的神箭。
“現在大家都知道，神舟六號飛船不是神舟五號飛船的簡單重復；同樣，這一發火箭也不是兩年前發射神舟五號飛船的上一發火箭的簡單重復。”劉竹生由此開始，介紹這發長征二號F火箭技術上的“獨到”之處。
獨到之一：關注“乘客”感受，解決共振問題。為了保證航天員的安全與健康，劉竹生和科技人員決定必須盡快解決共振問題。兩年中，劉竹生和科研人員做了大量的實驗來確定機理，查找引起共振的“真兇”。經過大量分析實驗，引起共振發生的系統最終被鎖定。2005年中期，新研制的蓄壓器經過測試，輸送管路內液體的頻率與火箭結構的振動頻率完全錯開，共振現象消除了。
獨特之二：神箭裝上“神眼”，俯瞰飛行過程。以往火箭發射時，科研人員只能通過遙測數據判讀火箭在飛行過程中的表現，而不能直觀地觀測火箭的飛行狀態和各種分離動作。“我們早就有為火箭加裝圖像測量系統的打算，但限于過去我國圖像壓縮技術水平還不高，這個想法一直沒有付諸實施。這次發射神舟六號飛船，長征二號F火箭第一次用上了這一技術。”劉竹生解釋到。
這次安裝的圖像測量系統，一個裝在火箭的整流罩內，另一個裝在火箭第二級的殼體外。火箭起飛后，火箭的助推器分離、芯級火箭的分離、整流罩的分離、火箭與飛船的分離，都能被這兩只“神眼”看的一清二楚，從而使科研人員結合遙測數據，以眼見為實的科學態度，更好地判斷火箭飛行狀態。
獨特之三：逃逸系統加“鎖”，設置雙重保障。神舟五號飛船發射成功后，為了確保測試中的安全，除了已有的火箭電氣安全措施外，需要在火箭逃逸塔的固體發動機上再加裝一個安全機構，來一個雙保險。劉竹生和科技人員經過通盤考慮后，從善如流，在火箭總體部門與逃逸發動機研制人員的共同努力下，經過大量試驗后，在逃逸塔尾裙和整流罩內壁安裝了幾個不大的“黑盒子”，即安全機構，就杜絕了誤發火等可能發生的危害，使火箭的安全性進一步提高了。
