中新網(wǎng)10月11日電 據(jù)《信息時(shí)報(bào)》報(bào)道， “十一”黃金周剛結(jié)束，各大航空公司對(duì)黃金周進(jìn)賬進(jìn)行盤點(diǎn)卻發(fā)現(xiàn)，黃金周未見“黃金”，擁擠的機(jī)場(chǎng)帶來的是“旺丁不旺財(cái)”的結(jié)局。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，“十一”期間，白云機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降4300架次，完成旅客吞吐量46.36萬人次，分別比去年同期增長(zhǎng)15.2%和18.5%，而且廣州出港的航班平均客座率達(dá)到七八成。
雖然從數(shù)字上來看，黃金周的航空市場(chǎng)一路飄紅，喜訊不斷。但航空公司老總依然愁眉苦臉，因?yàn)辄S金周沒有挖到“黃金”。南航飛機(jī)每天的平均利用率超過9小時(shí)，但南航還是虧損了幾千萬。
黃金周旺丁不旺財(cái)，除了市民出游更理性，還有是因?yàn)閲?guó)內(nèi)航空公司運(yùn)力增加迅速。近兩年，各航空公司不斷購(gòu)進(jìn)飛機(jī)，運(yùn)力的增加要大于旅客流量的增加。據(jù)民航總局消息，今年“十一”期間，民航增加航班2100多班。“南航有關(guān)人士認(rèn)為不需要增加這么多班次。
一方面運(yùn)力增加，另一方面是機(jī)票價(jià)格不能拉高。除了9月30日至10月2日這幾天的機(jī)票比較緊張，10月3日機(jī)票價(jià)格馬上回落，甚至出現(xiàn)了廣州飛海口和三亞的2.5折超低機(jī)票！同時(shí)，三四折的機(jī)票也陸續(xù)出現(xiàn)。
此外，航油價(jià)格不斷上漲也成了航空公司旺丁不旺財(cái)?shù)脑蛑弧Ｒ阅虾綖槔S金周期間，南航7天的平均客座率超過70%，比去年同期增長(zhǎng)了5%，而每張機(jī)票均價(jià)同比僅增加52元，但這部分遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能抵消航油上漲帶來的成本壓力。據(jù)悉，因?yàn)楹接蛢r(jià)格的增加，南航今年承受的成本比去年預(yù)計(jì)要增加35億。(記者 陳永華)
