中新網9月23日電 據《經濟參考報》報道，9月20日至22日，國際飛機制造巨頭波音公司、空中客車公司，國內飛機制造商中國航空工業第一集團公司以及國際著名發動機制造商羅爾斯·羅伊斯公司分別發布了公司對中國民航市場未來20年發展態勢的預測。盡管具體數字不盡相同，但有一點是共同的：中國飛機市場將在未來20年內強勁增長。

　　據悉，盡管近期的高油價給民航業造成了直接的沖擊，美西北航等航空公司已經因此申請破產，中國航空業也由去年的全行業贏利變為現在的全面虧損，但這并不能削弱飛機制造商對中國民航市場發展的信心。波音公司20日公布的《2005年度當前市場展望》預測，中國在未來20年中，航空運輸量的增長將超過國內生產總值的增長速度，從而將帶動對價值為2130億美元的2600多架新飛機的需求。空中客車的預測與此基本一致，只是強調在未來20年，中國需要1790架100座以上的飛機，尤其是大型飛機。

　　中國航空工業第一集團公司則在22日的發布會上預計，如果不包括香港、澳門特別行政區和臺灣省的航空公司，考慮到因運量增長產生的需要和現有飛機退役，未來20年內中國民航需要補充各類型民用客機2541架。相比之下，羅爾斯·羅伊斯公司的預測可能是最謹慎的了，但它的中國客戶業務副總裁Steve Miller仍然表示：“在過去五年中，中國的航空客運量增長速度達到了前所未有的95%，而且它很有可能在未來20年中繼續成為增長速度最快的市場。對于民用航空工業而言，中國已經成為非常重要的地區，而且在未來20年，其市場地位將日益重要。”Steve Miller在21日的發布會上預測，在未來20年中，中國的航空交通將以每年9%的速度增長，因此產生的新飛機需求總量將達到2300架。預計其中有52%將是寬體飛機，這一比例差不多是全球平均水平的兩倍。

　　面對如此誘人的市場前景，制造商們個個是摩拳擦掌，準備大干一場。羅爾斯·羅伊斯公司表示，由于對新飛機機隊的需求日益增長，僅在中國，由此帶來的發動機市場就價值340億美元，差不多占到全球市場總額的10%。為了爭取這個市場，“擴展我們與中國的航空公司及制造業的聯系是羅爾斯·羅伊斯公司未來發展不可或缺的一部分。”

　　空中客車中國公司總裁博龍也說，空中客車公司成功進入中國市場20年來，“在中國業務不斷發展，同時與中國航空制造企業開展了卓有成效的工業合作和技術轉讓。中國在空中客車公司全球戰略中占有重要地位，空中客車公司希望進一步發展與中國的全面合作關系，通過雙方的共同努力，確保在未來的合作中繼續實現雙贏。”(方燁）