中新社北京十一月一日電(李傳新 周家旺 周敬波)總參陸航部副部長丁志堅少將指出，陸軍航空兵作為未來低空戰場上的多面手，作戰半徑相對較小，機動性要求高。未來信息化戰爭要求后勤保障隨時跟進、及時實施，因此，陸航部隊戰時必須延伸飛行后勤保障鏈，從固定保障模式轉變到機動保障、伴隨保障和野戰保障上來，才能提升陸航部隊最佳作戰效能。

　　隨著陸航部隊的組建和發展，陸軍如虎添翼，提高了空地一體、遠程機動、快速突擊和特種作戰能力。同時，飛行后勤保障不同程度地存在著戰時和訓練脫節的問題。

　　據悉，目前中國陸航部隊著力在后勤戰時準備、開設野戰直升機場、戰斗飛行保障、野戰直升機場撤收等方面進行了重點研究，摸索出了野戰伴隨保障、海上保障等十多種保障模式，系統歸納了編成內陸航部隊野戰直升機場開設與保障的多種方法，規范了后勤戰時準備的工作程序和內容。

　　針對未來信息化戰爭特點，陸航部隊還重點加強了野戰應急伴隨保障行動、野戰直升機場的構筑與偽裝、野戰直升機場的防空，以及野戰油料保障、野戰直升機場的搶修等課目的演練，在演練中不斷總結完善了十多種保障手段。今后陸航戰場建設將采取軍民結合、平戰結合的方式，按照“小型化、野戰化、多功能”的原則，逐步形成以永備機場為基地、以野戰機場為依托、以野外起降場為支撐、以臨時保障點為補充的戰場保障體系，不斷提升飛行后勤保障能力。

　　丁志堅表示，陸航部隊作為陸軍一支重要的突擊力量，要盡快使陸航部隊與作戰其它作戰要素的融合。編成單位內的陸航部隊，必須樹立全域整體保障觀念，認真分析戰時飛行保障的難點和重點，在加強自身能力建設，提高應急機動保障、伴隨保障能力的同時，充分發揮整體保障優勢，提高陸航部隊的作戰能力。(完)