中新網(wǎng)8月23日電 綜合香港大公報及文匯報報道，國泰全購港龍的交易，經(jīng)歷過近兩年的談判，22日在國泰及中航興業(yè)的股東特別大會上通過議案終告完成。

　　國航、國泰、中航興業(yè)、中信泰富的股東二十二日已投票通過整合持股建議，以確立國泰航空與國航之間的持股結(jié)構(gòu)，令港龍成為國泰的全資附屬公司，并促使中國的旗鑒航空公司國航和以香港為基地的國泰航空，落實執(zhí)行雙方間的營運協(xié)議。

　　國泰主席白紀(jì)圖表示，在完成最后審批程序，交易最終可望在3至4星期內(nèi)落實，而并購港龍帶來的效益則可望在明年逐步反映。

　　全購議案獲通過

　　國泰行政總裁陳南祿說，由于目前已是第三個營業(yè)季度，故預(yù)期與港龍合并后帶來的效益，要到明年的財政年度才會更明顯的反映出來。他表示目前難以具體估計港龍為國泰來的盈利貢獻(xiàn)，但相信兩者合并后能令雙方的航線網(wǎng)絡(luò)互通，有助鞏固香港的國際樞紐地位，亦有助本地旅游業(yè)發(fā)展，是極端令人振奮的消息。

　　按市況調(diào)整票價

　　陳南祿重申，航空業(yè)所面對經(jīng)營壓力正不斷上升，而國泰的票價亦很有競爭力，但合并后仍會按市況及競爭調(diào)整票價，并不擔(dān)心交易后會出現(xiàn)壟斷情況，公司亦已準(zhǔn)備好以自己的品牌開辦上海客運航線。中航興業(yè)主席孔棟則指出，南航目前亦有經(jīng)營香港往返北京的服務(wù)，故即使國泰、港龍合并亦要面對市場競爭，不會出現(xiàn)壟斷。

　　高層不會大變動

　　對于重組后港龍管理層會否出現(xiàn)大變動，孔棟表示重組后公司需要有穩(wěn)定性，個人認(rèn)為高層應(yīng)不會出現(xiàn)大變動，但未有響應(yīng)港龍行政總裁許漢忠在重組后的去向及會否裁員等問題。他又說，港龍上半年的營運表現(xiàn)理想，主要是高油價拖累業(yè)績出現(xiàn)虧損，預(yù)期下半年業(yè)績會有改善。

　　　孔棟說，與信德及澳門航空合辦的廉航公司澳運航空，希望年底可取得營運牌照。至于中航興業(yè)私有化建議，他表示需按香港法例進(jìn)行，未知何時完成。

　　　　背景資料

　　國泰航空公司成立于1946年，屬于英資太古集團(tuán)，相當(dāng)一部分股票為其他財團(tuán)和個人持有，中資機(jī)構(gòu)1992年購買了國泰股票，擁有其20%以上的股權(quán)。國泰目前擁有近百架航機(jī)和130多個國際航點。

　　港龍航空公司成立于1985年，客運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及亞洲30個航點，其中21個位于中國內(nèi)地。港龍航空的股份由中航興業(yè)、中信泰富、國泰航空和太古公司擁有。