中新網(wǎng)8月9日電 據(jù)上海證券報報道，近日，中國國際航空公司A股在網(wǎng)下發(fā)行時受到機(jī)構(gòu)冷遇，發(fā)行總規(guī)模因此較原定計(jì)劃減少10.61億股。市場由此擔(dān)心，下半年有望在A股上市的中國工商銀行及興業(yè)銀行等將同樣面臨籌資壓力。8日，工商銀行內(nèi)部人士表示，A股市場應(yīng)該有能力承受工商銀行上市，“工商銀行上市的計(jì)劃基本上不會因?yàn)橐恍┒唐谑袌鲆蛩囟淖��！?object align="left" classid="clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" codebase="http:///pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=5,0,0,0" height="250" width="350">
根據(jù)計(jì)劃，工商銀行將于年底前完成香港、上海兩地上市，其中A股融資規(guī)模至少在200億人民幣以上。
“目前的形勢是，內(nèi)地市場絕對不缺資金，問題在于定價是否合理�！蔽髂献C券謝瑋認(rèn)為，下半年入市資金還將加大，而國航遭冷遇的原因是價格缺乏彈性，H股與A股價差過小。
此前，曾有知情人士透露，工商銀行計(jì)劃年內(nèi)實(shí)現(xiàn)A股、H股同日、同價上市，預(yù)計(jì)H股融資規(guī)模超過120億美元，A股融資至少在200億人民幣以上，兩地融資規(guī)模均超過中國銀行。A股主承銷商分別為中金公司、中信證券、申銀萬國、國泰君安；H股IPO則由美林、中金公司牽頭的投行團(tuán)和瑞士信貸、德意志銀行、工商東亞等5方主承銷。
工商銀行有望成為真正實(shí)現(xiàn) “A+H”同步上市的第一家，但是市場對于這套方案如何實(shí)現(xiàn)依然疑慮重重。
原則上來說，此前中國銀行兩地上市基本上已經(jīng)是同股同價，然而掛牌之后A股表現(xiàn)遜于H股，可見內(nèi)地投資者對于該股并不熱衷，多份投資分析報告也指出內(nèi)地其他小型上市銀行更具成長性和投資價值。
有鑒于中行等“海歸”的表現(xiàn)，有志于開創(chuàng)兩地上市新時代的工商銀行無疑將受到拷問。如果兩地投資者對該行價值判斷出現(xiàn)背離，那么工商銀行將如何通過回?fù)軝C(jī)制或其他手段來實(shí)現(xiàn)兩地同步IPO？
有市場人士稱，從目前的A股市場形勢看，一方面新股發(fā)行市場化約束機(jī)制正在形成，機(jī)構(gòu)一旦發(fā)現(xiàn)贏利空間不大，就會拒絕參與；另一方面，市場規(guī)模有限，因此，擬以H股為主導(dǎo)的工商銀行，如想順利發(fā)行，可能需要一套較為完善的方案，以及良好的市場環(huán)境。 (鄭尚)
