中新網江門八月十七日電　　(陳浩光 劉慧)廣東是中國最大的汽車零配件進出口中心、最大的汽車零配件集散地、中國四大汽車制造基地之一。近年來，廣東汽車零配件出口不斷擴大。記者從江門海關了解到，今年前七月，廣東省汽車零配件出口總值四點二億美元，較去年同期增長百分之十點二。

　　據了解，廣東汽車零配件出口呈現“三集中”特點：出口產品主要集中在低附加值、高能耗和技術含量低的產品；出口主要集中在美國、日本等發達國家；出口企業集中在外商投資企業。

　　業內人士指出，中國-東盟自由貿易區談判以及中國與其他國家或地區經濟貿易談判的順利進展也給中國汽車零配件出口企業帶來了良好的機遇。同時，廣東省汽車零配件生產企業通過與國外合資、合作，引進了先進的生產技術、生產設備和管理，使汽車零配件生產水平大大提高，吸引了外國投資商的目光。另外，當前汽車零部件工業“降低成本，實行全球化供應”的世界性發展趨勢，勞動密集型、材料密集型的零部件有一定的比較優勢，這為廣東省擴大零配件出口提供了良好的機遇。

　　不過，仍有三大因素制約著廣東汽車零配件出口業務的拓展：

　　一是人民幣升值的影響。廣東汽車零配件出口一開始就采用低價策略，而人民幣升值無疑會削弱價格競爭力。

　　二是品牌缺失的尷尬。廣東汽車零配件的出口，主要應歸功于民營企業，前七月，廣東省民營企業出口汽車零配件達一點一億美元。但這類“貼牌生產戶”大多沒能建立起自己的品牌，始終扮演著“來料加工廠”的角色，出口地區基本以非洲、東南亞和中東等欠發達地區為主，即便偶爾能進入歐美及日本市場，也大多是二次配套，并不能為自己留下多少利潤。

　　三是貿易壁壘的制約。美國是汽車零配件最大的出口市場，也是對中國汽車零配件進口限制較為苛刻的國家，廣東省出口汽車零配件以繁雜的、技術含量較低的產品為主，生產出口企業眾多，價格競爭激烈容易引發進口國實施反傾銷措施。