本屆北京車展主題為“夢想，和諧，新境界”，而眾多精品小車也成為本屆車展一道特殊風(fēng)景，我們也特別從中評選出10款和諧車型。

　　所謂和諧，我們認為落實到車上，它必須經(jīng)濟，不能太貴，使用成本也要低——是所謂省；然后必須要是精品，做工精致——是所謂精；再次它必須是一款高技術(shù)含量的產(chǎn)品，不能落后于時代——是所謂高；再次它必須漂亮，設(shè)計美觀新穎，能令人產(chǎn)生愉悅之情——是所謂靚，最后，它必須要——對了，小！我們認為，在今天這樣一個能源緊張，道路擁擠，停車困難的時代，只有小車才能真正做到和諧。以上就是我們十大和諧車型的評選標準——精、省、高、靚、小。

　　需要說明的是，我們評選的對象是量產(chǎn)車或者接近投產(chǎn)的準量產(chǎn)車，那些概念車不在評選范圍之列。

　　高端品牌小車進駐中國

　　Smart來了，寶馬1系來了，菲亞特500來了，這些世界著名的經(jīng)典小車都出現(xiàn)在本屆北京車展上，并且在不久還將走入中國市場。

　　據(jù)悉，寶馬宣布1系預(yù)售價格區(qū)間為28.5萬~45萬元，有BMW 130i和 BMW 120i兩種型號；而來自奔馳的品牌Smart在歐洲早已享有盛譽，目前還未在中國公布售價，其國外售價在2萬美元左右(約合人民幣13.97萬元)；另外，精致小巧的菲亞特500造型十分可愛，按整體風(fēng)格分為Pop流行款、Sport運動款和Lounge休閑款三種類別，每個排量都有三種類別的細分，在歐洲的售價為0.79萬~1.07萬英鎊(約合人民幣10.91萬元~14.78萬元)。

　　雖然價格不菲，但對它們動心的國人卻不少，記者在奔馳Smart展臺行看到，有不少典型的“80后”圍著涂裝后的Smart拍照，喜愛之情溢于言表。

　　據(jù)資源汽車行業(yè)分析師鐘師分析，由于節(jié)能環(huán)保目前在中國成為焦點，寶馬、奔馳等豪華車品牌向下延伸產(chǎn)品線，不排除有這方面的考慮。

　　合資品牌產(chǎn)品線下探

　　原來在高端小型車中，幾乎就是Polo、飛度的天下，現(xiàn)在，更多的合資品牌介入到這個細分市場。馬自達2去年年末上市后，一直銷量不錯，廣州豐田雅力士也已經(jīng)發(fā)布，預(yù)計下月下旬將上市，大家似乎都盯緊了這個市場潛力巨大的市場。

　　廣州豐田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理袁仲榮表示，雅力士將創(chuàng)建“精致高級緊湊型轎車新基準”。他認為，雅力士將徹底改變?nèi)藗儗π⌒蛙?A級車或AO級車型)廉價、不安全的看法。

　　廣州本田在本屆車展上展出的黃色新飛度，與舊款相比，外形更具霸氣，空間也有所增加，顯然廣本是在走“小型車大型化”的路子，預(yù)計該車將于今年下半年上市，售價將與舊款飛度基本持平。

　　另外，馬自達2、大眾Polo、日產(chǎn)TIIDA等已經(jīng)上市的A級車在市場上也得到了不俗的成績，像日產(chǎn)TIIDA已經(jīng)成為了東風(fēng)日產(chǎn)的銷量主力軍，每月TIIDA的銷量占東風(fēng)日產(chǎn)總銷量的一半以上。

　　本土品牌：不再做“低質(zhì)低價車”

　　本屆車展上，最讓人欣喜的就是本土品牌的成長。不僅展臺面積創(chuàng)史上最大，展車數(shù)量也是達到了空前規(guī)模。本土品牌在國人心目中的形象向來都是“價格低，質(zhì)量差”，根本稱不上“藝術(shù)”，頂多是“機器”，小型車更是“低廉”的代名詞。不過本屆車展上，我們或許要顛覆本土品牌的落后形象了。

　　長城一口氣展示了四款小型車：長城精靈、炫麗、酷熊和迷你SUV。長城總裁王鳳英在發(fā)布會現(xiàn)場信心十足地說：“長城汽車堅決不造低質(zhì)、低價車，要造有創(chuàng)新技術(shù)的精品小車，必須是高起點、全球版，我們要徹底改變本土品牌用價格吸引用戶眼球的傳統(tǒng)做法。”記者看到，這4款小車造型不一，各有特色，看起來既不是誰的模仿秀，也不是土里土氣的“作坊制造”，相對于以往本土品牌的做工有了長足的進步。

　　無獨有偶，華晨董事長祁玉民也表示，可以做低端車，但是決不做低檔車。

　　吉利在展出的23款新車中，有好幾款精致的小型車，其中最惹眼的當然要數(shù)吉利熊貓。據(jù)悉，這款車將在今年下半年上市，這也是吉利幾年最為重要的戰(zhàn)略性車型。

　　另外，江淮也在顯要位置推出了江淮A317、A318，配置十分豐富，這也是江淮今年年底將著重推出的重點車型。天津一汽也推出了TFC-W，據(jù)悉，這是天津一汽為國際市場特定需求而專門設(shè)計的車型。

　　精品小車受到年輕人追捧

　　記者在現(xiàn)場采訪時，一位典型的“80后”對記者說：“現(xiàn)在我身邊的朋友都開兩廂車，一是因為大多數(shù)都沒結(jié)婚，沒小孩，一般情況下后排座位利用率不大；二是因為兩廂車造型都比三廂車更為時尚，很適合年輕人的個性。”

　　還有一位圍著Smart看了很久的年輕人說：“聽說Smart要進入國內(nèi)銷售了，花20萬元就能買輛奔馳開著，多酷啊！”

　　當然，本土品牌同樣得到了國人的認可，記者一位朋友參觀完北京車展后，在博客上寫到：“今年的車展比起上屆要體面多了，車我不是特懂，我是從每個品牌的展區(qū)面積、布展設(shè)計方面比較的，大屏幕和燈光音效都相當牛。比較突出的是國內(nèi)品牌的展區(qū)也都相當搶眼，特別是吉利，那個‘熊貓’真的很可愛。” (陳鑫欣)