“我就希望置換一輛達到國四標準的馬自達6。”上周，雖然國四標準實施還有一周時間，但是多家新車4S店置換業務已經開始出現新的跡象，很多置換的消費者明確表示，希望置換達到國四標準的新車。據了解，由于新環保標準即將實施，很多消費者開始意識到自己的車已經很難達到新的環保標準，擔心以后會限制使用，開始提前置換達到新環保標準的新車，從而促進了二手車置換業務進一步繁榮。

　　●換新環保標準車成為時尚

　　雖然即將實施新的環保標準還未對在用車做任何限制，但是一些環保人士仍然希望近期置換自己的車。在一家馬自達4S店，一位看新車的消費者說：“本來沒有打算換車，3月1宣布實施國四標準，我才意識到自己的國三車已經使用了5年多了，這次正好借著北京奧運東風換一輛國四新車。”

　　店內銷售人員介紹，春節后詢問置換的消費者確實增多了，雖然國三有現車，也不影響使用，但是很多消費者還是愿意等國四新車。同樣，東風日產、上海通用等品牌店都有同樣的情況。

　　●今年節后二手車調整期縮短

　　往年，節后二手車市場相對會經歷一段時間的調整，市場車源一般比較少，但是今年節后二手車市場這種調整期明顯縮短，節后一周時間內，市場的車源明顯增多。根據北京二手車市場的統計，節后開始，二手車市場的入庫量都保持在210輛左右，基本沒有出現明顯的調整跡象。

　　一位二手車經紀人說：“本來以為節后會輕松一段時間，沒想到很快就要進入狀態了。”這位人士分析認為，出現這種情況和國四標準實施不無關系，很多前一段時間計劃換車的消費者近期開始“出手”了，因此很多經紀公司開始抓緊時間收車。

　　●新環保標準促進置換業務

　　據介紹，近期采取置換方式換車的消費者置換的車齡大都比較短，這些消費者已經成為置換業務的主流人群。很多消費者表示，其實換車的目的不是車不好開了，主要是環保標準的不斷提高將逐步讓低環保車使用成本提高。

　　目前，新車店的二手車置換業務主要有兩個人群，一是車齡比較大的二手車置換新車業務，另一個是排放標準提高導致的提前換車，這部分人群是目前置換業務的主流人群，隨著3月1日新排放標準實施，將有更多的車主由于北京新排放標準實施步入換車行列，從而拉動二手車置換業務的進一步繁榮。(何登峰)