舉世矚目的青藏鐵路不久前正式通車，久違了的坐火車去西藏的夢想成為了可能。對于有車一族來說，開車去西藏依然充滿魅力，畢竟開車行走在路上的感覺并不相同，且還能在空曠的草原上體驗一下汽車追著火車跑的感覺。

　　準備

　　去西藏本身就充滿了各種誘惑，從北京開車進藏就更加令人興奮。提前一周做好了近乎完美的裝備，墨鏡、防曬霜，還有那被人傳得邪乎的防止高原反應的藥品準備了足足一大包。

　　出發前查閱資料得知，從北京到西藏的全程有8000多公里，而高原路段占到了其中的四分之一。從北京出發到青海西寧的近6000公里路程還是讓人放心的，至少從心理上來說是這樣的。一來，我們是一個有10輛車組成的車隊，人多勢眾，路上出點閃失大家還是能夠相互照應的；二來從北京到青海前的路段大多是高速公路或者路況較好的國道，對于幾乎以開車為生的我來說，駕駛技術不在話下。

　　體驗

　　從格爾木開始，青藏鐵路始終與青藏公路相伴，并平行至遙遠的拉薩。而對身體和車輛的考驗也在格爾木到那曲的800多公里內，這其中還要翻越海拔5000米左右的唐古拉山和念青唐古拉山。盡管在西寧的時候我就開始服用治療高原反應的藥，可是在這段路程中還是出現了明顯的高原反應。

　　胸悶、呼吸困難、行動遲緩這些在書中經常看到的癥狀發生了我和同行者中，甚至有的同事開始吸起氧來。最難受的一幕發生在進入西藏北部重鎮的那曲，到達那曲時已經是晚上9點了，大家在距離賓館也就500米的飯館吃完晚飯后，此前曾經來過此地的同行打車回去的建議遭到了我的拒絕，明知道有高原反應的我沒事似的“咱們慢慢走”。當我們像內地老人遛彎般回到賓館時，我已經呼吸急促了。對著衛生間鏡子，我看到的自己完全變了一個人，手、臉，甚至連嘴唇都紫得嚇人。到達其他地區后，大家都再沒有任何反應。好在，一路8000多公里我們的車子沒有出現任何高原反應。

　　路線：從北京去西藏最好選擇青藏線

　　進藏的路線有川藏、滇藏和青藏等多條路線。不過，從北京去西藏最好選擇青藏線，因為青藏公路是進藏的多條公路中路況最好的路線。最大行車速度為60公里／小時。

　　汽油：最好自備油桶儲備93號汽油

　　從格爾木開始汽車用的燃油基本上都是90號汽油。開車去西藏基本上不用對車輛進行改裝，如果有條件可以自備油桶儲備93號汽油，不過90號汽油也能夠適用。

　　飲食：沿途川菜館不老少

　　青藏線上的吃飯不成問題，沿途大多數是川菜館，比較適合內地人的口味。(北京娛樂信報　周光軍)