與大眾的動輒百萬輛的高調目標相比，本田的目標可算低調。

　　日前本田召開了2007年終新聞發布會，本田社長福井威夫發布，在中國市場上，本田汽車2008年的計劃是銷售49萬輛，同比增長17%。相比2007年同比29%的增長預期，盡管有著“史上最強雅閣”撐腰，本田這一次選擇的卻是放緩。

　　“本田很實際，如果銷量能超過產能，我們就擴大產能，但是如果沒有，我們就不擴產。”本田中國總裁兵后篤芳表示。今年本田49萬的銷量計劃里，34萬輛由廣本完成，15萬輛的任務交由東本負責。

　　目前，廣本擁有黃埔工廠、增城工廠，兩個工廠產能最高可達到36萬輛，廣州本田累計產銷轎車29.5萬輛，同比增長13.5%。旗下四款車型市場表現優異，奧德賽、思迪、飛度均在各自的細分市場上銷量穩居前列，03款雅閣在處于產品生命周期末期即將換代的情況下，依然取得了月均銷量超過1萬輛、穩居國內中高級轎車市場銷量第二名的成績，第八代雅閣年產銷計劃為17.8萬輛；東本只有一個工廠，產能12萬輛，去年東本銷售了12.7萬輛，超過了正常產能。根據已制定的計劃，未來5年內，東本將把產能擴大到24萬輛。但今年，東本的目標僅是15.02萬輛。

　　廣本自主品牌的戰略沖動

　　盡管目標與大眾通用相去甚遠，但本田的戰略在所有外資里卻屬于激進派。

　　4月20日，廣本自主品牌“理念”在北京車展上公布。

　　兵后篤芳表示，廣本的自主品牌是屬于合資企業的第二品牌，是合資企業的一條品牌探索路，本田對此支持，也愿意配合中國的一些產業政策。

　　這是國內第一個推出自主品牌的合資企業，此前，一汽大眾、上海大眾等也具備一定研發能力，但局限于適應性開發，即使參與到整車開發，也未建立屬于合資企業自身的品牌。

　　據悉，目前東風本田的自主品牌問題也進入了議事日程。兵后篤芳表示，本田目前正在和合作伙伴東風討論，具體形式還不能給出明確答復，目前沒有細節可以提供。

　　2007年7月19日，廣州本田汽車研發公司成立。這是國內唯一由合資企業投資建立的、具有獨立法人地位的研發公司，具備整車開發的能力，該公司將研發全系列屬于廣州本田自己品牌的轎車。本報記者 楊開然

　　一位本田高層曾說過，自主品牌銷量超過合資品牌是必然的趨勢。為了不被市場拋棄，本田選擇建立一個廣本擁有的自主品牌“理念”。作為第一個勇吃螃蟹的合資企業，廣州本田此舉的意義遠遠大于專門為中國開發一兩個車型。

　　第一訪談

　　代表廣汽集團面對媒體的曾慶洪多了份穩重和謹慎，雖然不再像在廣本時那樣語出驚人，但那份對汽車企業的激情仍然絲毫未減。

　　問：廣汽今年上市計劃有沒有改變？

　　答：廣汽肯定會在今年之內整體上市，但具體哪個月還沒有可公布的。因為具體上市時間不是由廣汽決定，而是由相關審批部門決定。

　　問：廣汽會不會考慮并購國際品牌，以加速自主品牌建設？

　　答：并購國際品牌的做法可能更省事、更快、更保守，國內也有這樣的做法，但是廣汽要真正擁有自主知識產權的品牌。廣汽沒有通過購買，而是自己做這個，壓力很大，但是初期不要求什么量，而是利用好現有的國內外資源來做自主品牌。

　　問：公開的說法是廣汽在自主項目上投資68個億，具體怎么分配的？

　　答：廣汽在自主品牌建設上總投資68個億，其中38個億是汽車研發的，以形成技術開發的能力，30個億是硬件建設，基地初期產能為10萬輛。自主研發中心占地150萬平方米，包括研發發動機和整車；研發生產是一個研發和生產相結合的綜合基地，自主品牌車將在2010年上市。

　　問：有說法稱廣汽的自主研發能力在趕超上汽，您怎么看？

　　答：相比上汽，廣汽還是小弟弟，因為廣汽比較年輕，只有十歲，還是個孩子。從目前來看我們的研發力量還是比較薄弱的。

　　廣汽今年一季度產銷達到13.03萬輛和12.68萬輛，收入266.34億元。今年計劃產銷60萬輛以上，預計銷售收入1180億元。(鄂佳）