第十屆北京國(guó)際汽車展是一場(chǎng)絕對(duì)自主品牌首發(fā)的盛宴。攜23款新車、其中七成左右將在未來(lái)兩年內(nèi)上市的吉利汽車，成為未來(lái)量產(chǎn)車陣容最強(qiáng)的自主品牌企業(yè)之一。

　　此外，上海證券報(bào)從吉利汽車高層處獲悉：正在進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的吉利汽車，正擬將海外出口比例擴(kuò)大至三分之二。但吉利汽車推遲了進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)程，預(yù)計(jì)5年至8年后進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。

　　攜23款車亮相的吉利汽車創(chuàng)下了其史上最高參展規(guī)模紀(jì)錄：從SUV、MPV、轎車、到亞洲方程式賽車，幾乎覆蓋目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的主流車型；華普甲醇動(dòng)力轎車等新能源汽車也在其列。由于未來(lái)兩年內(nèi)，這些新車中的七成至八成將投放市場(chǎng)，如兩廂小車吉利熊貓。因此，吉利汽車也創(chuàng)下了未來(lái)自主品牌量產(chǎn)車參展的最高記錄。

　　“為實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略，吉利汽車集團(tuán)制定了十年中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃：2010年將擁有9個(gè)平臺(tái)40多款整車。這些車將左、右舵兼顧，且滿足各國(guó)法規(guī)和消費(fèi)習(xí)慣。”吉利汽車董事長(zhǎng)李書福表示，“按照吉利汽車的產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃，目前在研發(fā)的汽車有幾十個(gè)，平均每季度吉利汽車將推出一款新車。因此吉利汽車將在充分考慮物流的基礎(chǔ)上擴(kuò)大產(chǎn)能。”但李書福未透露將在何處增設(shè)工廠。目前吉利汽車產(chǎn)能為35萬(wàn)輛，擁有浙江臺(tái)州、寧波、上海、蘭州、湖南湘潭、慈溪等生產(chǎn)基地。

　　“2017年，吉利汽車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額將從2007年的4.1%增至10%。”李書福表示，“競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)很嚴(yán)峻，但吉利汽車做了一些準(zhǔn)備工作。2007年起，吉利汽車步入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期，正計(jì)劃從以前的立足國(guó)內(nèi)、搶占低端市場(chǎng)調(diào)整為全球擴(kuò)張、向中高端市場(chǎng)延伸。”

　　2006年，吉利汽車曾表示：2008年將進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。如今吉利汽車顯得較為謹(jǐn)慎，推遲了進(jìn)軍美國(guó)的計(jì)劃。在接受上海證券報(bào)專訪時(shí)，吉利汽車副總裁趙杰表示，“進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)是我們的夢(mèng)想，但我們要做好充分的準(zhǔn)備才去。其實(shí)此次展出的一些車上，就考慮到歐美的標(biāo)準(zhǔn)。估計(jì)5年至8年后，可以看到我們進(jìn)軍美國(guó)。”

　　李書福對(duì)于進(jìn)軍海外市場(chǎng)的心情較為急迫。其表示，“2017年，吉利汽車在國(guó)際市場(chǎng)份額將達(dá)到1%以上，2012年以后轎車進(jìn)入西歐和北美市場(chǎng)。”

　　但李書福所說的西歐和北美市場(chǎng)并非美國(guó)、歐洲主流市場(chǎng)。據(jù)負(fù)責(zé)海外出口的趙杰表示，“進(jìn)入西歐和北美的第一步，我們將繞開美國(guó)等成熟的主流市場(chǎng)。先在這些主流市場(chǎng)的外圍探索、成立生產(chǎn)基地，然后積極推進(jìn)至美國(guó)、歐洲主流市場(chǎng)。最終我們將擁有15個(gè)海外生產(chǎn)基地，實(shí)現(xiàn)出口量占總銷量的三分之二的目標(biāo)。”

　　趙杰進(jìn)一步指出：目前，吉利汽車已經(jīng)進(jìn)行了墨西哥工廠、俄羅斯、烏克蘭CKD工廠的建設(shè)，未來(lái)可能進(jìn)一步在東歐尋找合資或合作伙伴。（吳瓊）