現代汽車的兩款后輪驅動車型——Rohens(勞恩斯) 與 Genesis Coupe概念車在中國市場首次集中亮相。據悉，中國將作為勞恩斯海外市場的首發率先上市；而Genesis Coupe量產車也預計在2009年在全球上市。

　　勞恩斯瞄準奔馳E級寶馬5系

　　勞恩斯概念車最早在去年的廣州車展上亮相，此次是以量產車的形式發布，并即將登陸中國市場。競爭目標是瞄準奔馳E系、BMW5系和Lexus GS等豪華車。

　　為了和德系、日系豪門競爭，現代汽車在勞恩斯的研發上投入了大約6億美元，打破了延續20多年的前置發動機、前輪驅動汽車結構，用了全世界大部分高級轎車都使用的后輪驅動方式。

　　勞恩斯選用了兩種發動機，功率為262馬力的3.3升V6 Lambda發動機和功率為290馬力的3.8升V6 Lambda發動機。V6 Lambda發動機在進氣和排氣凸輪軸上均采用了連續可變氣門正時(CVVT)技術，并配備了新的可變進氣系統(VIS)，這將有助于提高氣缸在各個轉速范圍的進氣效率。這兩款V6發動機的氣缸體和氣缸蓋均采用了較輕的鋁合金材料，可有效利用熱能。3.3升V6 Lambda發動機每升油可保證行駛10公里，3.8升發動機每升油能保證行駛9.6公里。

　　Genesis Coupe中國首發

　　Genesis Coupe概念車在北京車展首發，Genesis Coupe正式量產車型將于2009年春天發布。作為現代汽車的第二款后輪驅動高性能車型，也是現代汽車向豪華車進軍的又一重型武器，Genesis Coupe運用了2.0L直四渦輪增壓引擎和3.8L V6自然吸氣引擎，前者最大馬力212bhp，極速220km/h；后者最大馬力306bhp(6,000rpm)，最大扭力356Nm(4,700rpm)，極速可達240km/h。0～100km/h加速僅需6.5秒，性能在同級車型中名列前茅。

　　此外，該車還采用了保時捷、奔馳等公司所使用的意大利BREMBO高性能剎車系統。