中新網香港4月2日消息：廣州和香港之間決定研究興建區域快線，并考慮采用磁懸浮列車技術。

　　香港九鐵的研究顯示，磁懸浮列車的技術已可行，但由于造價如何計算，尚未明確，故仍未了解若將磁懸浮列車作商業運作，有關的財務情況如何。

　　據香港文匯報的報道，九鐵指出，除了高速的磁懸浮列車可用于區域快線外，亦可在本地線——如北環線采用低速的磁懸浮列車。

　　九鐵新鐵路項目總監梁國新表示，磁懸浮列車雖已發展多年，但目前世界上暫時沒有正式商業運作的磁懸浮鐵路，并不知道其整體造價及經濟效益。他也指出，由香港經深圳至廣州的區域快線，采用高速磁懸列車雖可縮短行車時間，但亦要在縮短行車時間帶來的得益與投資額作出平衡。

　　根據港府規劃，北環線大約在2010年至2016年落成啟用，現在尚有一段時間作出適當的計劃。報道說，初步估計全長11公里的北環線將會采用高架橋設計，適合采用寧靜的低速磁懸浮列車。