中新社北京三月三日電（記者 戴亞平）九屆人大三次會(huì)議尚未召開(kāi)，“西部開(kāi)發(fā)”就成為與會(huì)代表議論的熱門(mén)話題 。特別是西部地區(qū)代表，一到北京就為西部開(kāi)發(fā)獻(xiàn)策建言。同往屆會(huì)議不同，西部代表取代東部，成了記者采訪的主角。

　　人大代表王金堂來(lái)自甘肅，五十年代留蘇，作過(guò)蘭州煉油廠廠長(zhǎng)、副省長(zhǎng)，現(xiàn)為甘肅省人大常委會(huì)副主任。在連續(xù)幾 年的會(huì)議上，他就曾聯(lián)合甘肅、重慶、四川三十名代表聯(lián)合議案，建議將蘭州—重慶鐵路建設(shè)列入“十五”計(jì)劃。去年“兩會(huì) ”上，他和與會(huì)代表又將一百零五名老紅軍、老將軍的聯(lián)名信轉(zhuǎn)交給朱（金旁右加容）基總理，一時(shí)成了大會(huì)的新聞人物。

　　按照甘、川、渝三省、市代表的建議，新建蘭州經(jīng)臨夏、甘南、隴南入川，再經(jīng)廣元、廣安直達(dá)重慶的鐵路。這條鐵 路既可填補(bǔ)西部這一地區(qū)的交通空白，為西部地區(qū)的發(fā)展注入活力，又可為西北地區(qū)開(kāi)辟通向西南出海口的第二條入海通道。 王金堂說(shuō)，西部地區(qū)渴望通過(guò)興建這條鐵路能為西部告別貧困，走向富裕帶來(lái)契機(jī)，帶來(lái)希望。西部人特別明白這條道理：“ 要想富，先鋪路。”

　　此議案和聯(lián)名信受到國(guó)務(wù)院總理的重視，朱（金旁右加容）基將議案和聯(lián)名信批給幾位副總理，并指定計(jì)委和鐵道部 論證。去年“兩會(huì)”期間，鐵道部部長(zhǎng)傅志寰專(zhuān)門(mén)將三省市代表請(qǐng)到部里，聽(tīng)取人大代表對(duì)新線的見(jiàn)解。

　　王金堂說(shuō)，中央將西部開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)放在交通、能源、電信、水利等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，我們十分贊成。西北地區(qū)由于歷 史、地理等原因，交通設(shè)施長(zhǎng)期落后，因此架橋鋪路是開(kāi)發(fā)西部的“重中之重”。新建蘭州至重慶鐵路，不僅能解決甘、川、 渝三省、市的交通，而且為西南到西北，沿海到西北架起一條新通道。他認(rèn)為在某種意義上，甘肅是沿海和中部連接西部的重 要陸路通道，甘肅的陸路交通對(duì)西部，對(duì)東西部的交流至關(guān)重要。隴海鐵路的寶雞－－蘭州復(fù)線已于去年立項(xiàng)開(kāi)工，復(fù)線建成 后，將大為增強(qiáng)隴海、蘭新鐵路這條東西大動(dòng)脈的運(yùn)力。