中新社北京十二月十二日電京華季風：汽車駕照熱京城

　　　　　　　　　　　　中新社記者劉雨生

　　時近冬至，天氣轉冷，但寒風擋不住北京人到汽車駕校學車的熱情。擁有一張汽車駕駛執照，是京城追車族近年來的時髦。

　　到今年底，北京市汽車駕駛執照擁有者將達二百八十萬，比去年底凈增三十萬。

　　京城現有各種汽車駕駛學校數十所，教學水平、管理質量都比較高。人們學習的車種有大客車、大貨車、小貨車、小轎車和摩托車，學習費用從二千四百元到四千五百元不等。以今年新增三十萬汽車駕駛執照者計算，京城各汽車駕駛學校的總收入在七億元人民幣以上。這是京城近年來駕校越辦越紅火、競爭也越來越激烈的原因之一。

　　從各駕校參加學習的學員情況分析，近年來出現兩大趨勢，一是學車的女性占了半數以上，有的學校女性占了大多數；二是四十五歲以上的中老年人學車的也比以往多了不少。后者事業有成，家庭負擔相對減輕，因此買車的經濟實力大為增強。

　　一位在北京出版界工作了幾十年的男子，今年五十九歲了，還到豐順汽車駕校辛辛苦苦學車。經過近四十天的磨練，他終于拿到了向往已久的汽車駕駛執照，親自駕駛自己的小臥車出行了。

　　與記者一道學車的李女士說，她家五口人，有兩輛汽車，就她不會開車，出門挺別扭的。她拿到汽車駕照后，外出可以隨心所欲，不再求人了。

　　以往，到各汽車駕校學車的多為公費，如今自費學車占了絕大多數。京城現有私人汽車四十多萬輛，發展空間依然很大，人們眼下既寄望于中國加入WTO后車價降低，又盼望更多經濟適用車型面市，增加選擇的余地。十萬元一輛的“小別克”——賽歐，今天在上海通用汽車公司正式下線。它是許多北京車迷的首選，他們可望于明年上半年圓了自己的轎車夢。

　　有人戲說，京城各汽車駕校每畢業一批學員，就向社會送出了一群馬路殺手。此說并非一點道理沒有，在京城汽車肇事者中，駕車五年以下的占了大多數。所以，各駕校都要求嚴格把好教學質量關，對學員負責，對他們的家人負責，對社會負責。

　　北京市有關方面對汽車駕校的管理正在規范化、電子化。如今，有關城市交通規則的考試全部使用電腦，任何人欲想作弊都比較難。因為五十分鐘、一百道試題，必需按時答完，且電腦當場給分，九十分以上者及格。過了這一關后，學員們方有資格進入學車階段。同樣，汽車鉆桿、路考也在逐步電子化，人情在這里再也派不上用場。

　　當然，京城各汽車駕校的教練員也并非個個教學有方，人人素質較高。他們的汽車駕駛技術是一流的，但文化水平參差不齊，教學態度、教學方法還有待進一步改善。有的人還需在作風上、品德上嚴格要求自己。今年中秋節，某駕校接到一位女學員有關教練“性騷擾”的投訴。第二天，校方一紙《公告》，將這位“嚴重違反校規”的教練炒了魷魚。

　　目前，京城私人汽車仍呈急劇增加趨勢，學車的人數也越來越多。許多大學生尚未走出校門，有的剛剛邁進大學校門，就進入駕校學習，拿到了汽車駕駛執照。他們深深懂得，在就業競爭十分激烈的今天，多一門技術，就多了一份在京城覓得稱心工作的機會。特別是那些學習文秘和外語的漂亮女孩，會駕車、懂外語，更能得到用人單位的青睞。(完)